020款宝马530尊享豪华版 支持手势控制功能 ，其配置了手势控制模块
，可通过特定手势完成部分车辆操作 。核心配置依据 2020款宝马5系（含530车型）在尊享豪华版等高配版本中，标配或提供手势控制功能
。 手势控制由车内顶棚附近的3D摄像头（搭配红外LED传感器）实现 ，可识别特定手部动作。

总结：若追求科技配置与后排体验
，尊享型是更优解；若侧重基础豪华感与性价比，豪华型足以满足需求 。档次高低取决于用户对配置价值的定义 ，而非车型本身定位差异
。

在40万预算范围内
，公认综合表现突出的三款车型如下（涵盖豪华品牌和中高端市场）： 宝马5系（BMW 530Li 领先型/尊享型）核心优势：操控与舒适平衡：CLAR平台带来精准转向与滤震性能，兼顾驾驶乐趣和行政级乘坐体验。

其实一开始是看上运动的 ，特别是前脸跟骚红的内饰，奈何4S没有配额没有车
，要订得年后才有，所以最后面选择了530尊享豪华的 ，现在除了轮毂有点看着憋屈
，其他的都可以 。 十一月份订的车，全款落地价格差一点52万 ，里头包含
，香氛还有5000的终身机油
。在11号去4S办手续12号办临牌提车。

与同级别配置的对比 和530Li行政型差异：行政型增加了后排电动调节座椅（带腿托） 、星空顶
、B&W音响、手势控制等，价格高出约3万元 。 竞品对比：同价位奥迪A6L 45TFSI quattro尊享型标配B&O音响 、360°全景影像 ，奔驰E 300L豪华型标配柏林之声音响
，宝马530Li尊享型需额外选装。

宝马530Li尊享版最低落地价约为44万元起，具体价格受车型配置
、优惠力度、地区差异等因素影响 ，以下为详细分析：不同情况下的价格区间以2025款530Li尊享型豪华套装为例
，未选装时官方指导价对应的落地价约为55-62万元
。若叠加经销商优惠，价格可能下探至45万元左右。

1 、综上所述 ，宝马2020款5系车机系统id7阉割问题涉及虚假宣传，6000元代金券补偿方案不合理 。车主们应继续采取积极的维权行动
，要求宝马厂家提出合理的解决方案，并加强自我保护意识 ，避免类似问题的再次发生
。

2
、在2019年底
，宝马为一批装了iD6车机系统的在售车型升级了最新的iD7系统，所以推出了2020款5系 ，2020款X3等车款
，让更多车型体验到全新3系，新7系上的iD7系统 ，但是我们也在后台注意到了一些车主反映自己的2020款车型的iD7似乎是阉割版的
，针对这个问题我们进行了测试。

3、- 宝马5系：主要投诉问题为与宣传不符以及发动机漏油 。与宣传不符同样聚焦于ID7车机系统，例如2020款宝马530LI车机系统为阉割版ID7 ，无法实现远程升级 、语音控制车窗升降等功能
，实际是ID6的硬件刷了ID7系统，与手册不符且销售时未告知
。

1、是的 ，宝马车机系统问题仍在发酵，具体表现如下：投诉量持续上升：根据《车质网》2月份投诉数据
，宝马X3位居当月投诉榜第一位，投诉量高达260余例 ，宝马5系排在第6位
，投诉量达110余例，且两款车型投诉量均呈环比上升态势。投诉问题集中：宝马X3：主要投诉问题为与宣传不符和烧机油 。

2
、理想汽车在销量不断走高的同时 ，所遭到的质疑声也越来越大
，其中最受质疑的就是安全问题，去年因为安全问题还被推上了舆论的风口浪尖
。眼看“315”就要到来 ，理想汽车是否会被“315 ”点名也成了网友经常讨论的话题。

3、这种“土坑酸菜
”的卫生条件根本没有保证
，发酵过程在路边的土坑中进行，工人随意光脚踩踏在酸菜上 ，甚至还能看到混入的各种杂质和“烟头” 。更为严重的是
，这些酸菜没有经过“二次发酵 ”，发酵环境极其混乱 ，杂菌众多，卫生条件非常差
。

芯片短缺风波下
，宝马5系 、奥迪A6L
、奔驰E级、凯迪拉克CT沃尔沃S90 、雷克萨斯ES300h六款豪华C级车行情如下：宝马5系：到车时间：目前店内无车，3月中旬到一批 ，后续到车时间可能更晚。优惠情况：全款优惠一万
，按揭优惠两万，后续优惠可能缩减 。

在豪华C级车领域 ，目前A6L的降幅非常出色
，终端降幅超7万，入门版本车型裸车跌至33万上下 ，比宝马5系和奔驰E级来看是有明显的优势
，整车性价比比较出色。但是2020年奥迪A6L的挑战也不少，比如即将登场的红旗H9 ，售价很有可能和A6L高度重叠
，所以到时候多重冲击之下，A6L还是很有可能再给出一定的优惠
。

总的来说 ，目前丰田品牌在中国的产品线还是比较完整的，包括各个级别的轿车和SUV
，即将国产的塞纳也弥补了丰田在MPV领域的不足。更何况目前丰田的主流车型正处于产品周期的巅峰阶段，竞争力十足 。

凯迪拉克CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造 ，设计语言源自ESCALA概念车
，全新造型堪称凯迪拉克设计的风向标
。 LED闪电前大灯与LED飞翼尾灯为全系标配，造型前后呼应 ，且很好地提升了车头及车尾的视觉效果
，让人过目难忘。车身侧面，尤其是B柱之后 ，是CT5最性感的部位 。

宝马5系关车操作并非按一下就完全结束
，需分情况讨论
。熄火操作宝马5系停车熄火通常只需按一下熄火键即可让车辆熄火。在车辆处于正常行驶状态，准备停车熄火时 ，当车辆完全停稳后
，驾驶员可以踩住刹车踏板，然后按下发动机启动/停止按钮（或者使用发动机启动/停止开关） ，此时发动机就会停止运转，车辆完成熄火动作 。

宝马5系关车并非仅按一下即可
，需完成一系列操作步骤，具体因车型年份略有差异 ，但核心流程需依次执行关键动作
。

熄火按一下就可以了
，但你按一下，车子是熄火了 ，但是电还是没有关掉的
，你要走的话就要在按一下。正确的操作应该是想停车时先踩刹车按P档，再按熄火键 。根据BMW官方消息：经过五代车型的更替 ，BMW 5系总销量已超过550万辆
。如今的新车型基于全新研发的车辆架构
，同时也被应用于BMW 7系豪华轿车。

【太平洋汽车网】宝马5系停车熄火断电 。自动挡的车只能在P挡熄火，如果在D挡熄火后需要直接移到P挡才能取下钥匙 ，经常在D挡熄火对挡位器不好
，还有添加燃油添加剂最好在油箱快空的时候添加效果最好。

宝马5系作为传统豪华中大型轿车的代表，近期价格下探至26万区间（配备0T+8AT动力总成）仍难敌新能源车型 ，这一现象可从以下多维度深度解析： 使用成本结构性差异 能源效率维度：新能源车电耗成本约为燃油车的1/5-1/8，以年均2万公里计算
，纯电车型年省8000-12000元燃料费
。

宝马5系尽管配备了0T+采埃孚8AT的黄金组合，但仍敌不过新能源车型的原因主要有以下几点：用车成本高昂：宝马5系在加油成本上显著高于新能源车型。例如 ，使用95号汽油的宝马5系
，一箱油600块仅能跑600公里，而新能源车型如特斯拉 ，充满60度电跑400公里仅需108块 。