1、【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的 。东南DX7装配5T和0T发动机
。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。底盘悬挂是三菱越野底盘 ，变速箱是进口爱信的 。新款DX7以星跃之名
，形象地展示出最新家族脸谱的造型
。

2 、大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的 ，比较超的一款国产suv。

3
、颜值极高
，内饰也很漂亮，做工一般 ，但是对汽车从业者来说的
，对普通消费者来说问题不大 。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了5T和0T两款发动机
。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为69万-199万。

4、东南dx7使用的是三菱的发动机 ，长安cs75用的是铃木技术的国产发动机 。风格不同。在稳定性方面，三菱的发动机已经过了更长时间的考验
。在平顺
，低噪，低速高扭方面 ，CS75有目共睹。车子维修保养便利性还有品牌知名度方面CS75相对更有优势 。

5 、对于东南DX7星跃来说
，其实他在整车的实力上确实不错，三大件都是知名度非常高的 ，可靠性确实有保证
，而内饰
、配置等来说也不会比同级别的紧凑型SUV差，或许东南DX7他的缺点在于知名度比起他们会小些
。若抛开所有的外界因素 ，单纯的评价一款车来说
，东南DX7星跃确实不失为一款好车。

1、不单单是车辆核心硬件与设计带来了出色的多路况动态驾驶，东南汽车为东南DX7星跃提供的ADAS智能驾驶辅助系统 ，在实际驾驶过程中的实用性表现也很出彩 。 东南DX7星跃的高级辅助驾驶系统
，除了拥有车道偏离预警 、车道保持辅助与主动刹车三大主动安全系统的支持外，还通过摄像头与行车电脑运算获取了道路交通标识识别的能力
。

2
、此外在配置方面 ，2020款东南DX7中部搭载了10英寸悬浮式中控屏，支持Carlife、语音识别控制 、车联网等功能
，车机交互体验是颇为主流的。然后谈及尺寸空间表现，首先从数据上来说 ，2020款东南DX7的长宽高为：4570/1905/1720mm
，轴距2700mm，在同级车型中也算是主流偏上的水准 。

3、自动泊车能够在很短的时间内将车子停在一个前后不大于30cm内的车位里 ，而且还支持自动泊出
，实用性方面真的挺不错，是新手司机的福音
。

4
、东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的5T的直列四缸涡轮增压发动机 ，虽然排量与前代车型一样并没有改变
，但是变速箱升级为了7挡双离合，能够带出最大197匹的马力 ，最大扭矩为285牛米
，这是前代车型所不能达到的。

5、新车用一台大功率的三菱5T直喷发动机取代了老款车型上的5T多点电喷发动机，动力提升明显 ，197马力/285牛米的账面数据已经追平了老款的8T发动机，同时油耗也有所降低
，1L/100km的综合油耗很具燃油经济性 。话不多说，来看看新车的改变吧
。

1 、东南DX7这款车优缺点分明 ，综合油耗9L/百公里左右
，保养年均费用800-1200元，属于10万级SUV常见水平。适合注重空间但预算有限的人群 。核心优缺点1）空间优势明显：后排能轻松跷二郎腿 ，后备箱装婴儿车+行李箱无压力
，对比同价位HGS4更宽敞。

2
、东南DX7手动挡的油耗毛病整体不算严重，但具体表现受路况和驾驶习惯影响较大
。以下从不同维度展开分析：油耗数据表现根据近百位车主的真实记录 ，东南DX7手动挡车型的百公里油耗范围在6至96升之间。其中
，六档手动挡车型的平均油耗为65升，五档手动挡稍高 ，为8升 。

3、东南DX7的质量表现中等偏上
，核心部件稳定但细节做工有待提升，适合预算有限的家庭用户
。动力与油耗表现 发动机可靠性：早期车型搭载三菱4A91T 5T发动机 ，技术成熟但动力偏弱；后期换装沈阳航天三菱4K20T 8T发动机，低扭表现更好。

4 、油耗较高：由于车身自重较大
，在城区路况行驶时，油耗表现偏高 ，燃油经济性一般
，增加了使用成本 。售后不便：品牌售后网点较少，维修便利性和服务态度有待提升 ，这可能会给车主在车辆维修和保养时带来一定的困扰
。