1、近期官方降价或限时优惠较大的这几款车型，在优惠力度下大多值得考虑，但需结合自身需求和车型特点综合判断。以下是对几款车型的具体分析：哈弗H6新能源 悦行版优惠情况：限时优惠幅度15000元，优惠后起步价148万元，配合首任车主三电系统终身免费保修、至高享10万元24期零息贷，竞争力不错。
2、价格优势：直接切入主流合资竞品区间降价幅度：MAZDA CX-30最高降2万元，入门版限时价99万元起，价格下探至10万元以内，与本田XR-V（199万起）、丰田锋兰达（158万起）等竞品形成直接竞争。
3、燃油车系列长安逸动PLUS：综合优惠8W长安逸动是自主轿车里能与合资抗衡的经典车型，2022年中推出中期改款，官方指导价29 - 39万元。本轮长安百亿惠民购车季活动中，逸动PLUS综合优惠达28000元，是十万区间性价比最高的燃油轿车，其竞品帝豪最新优惠仅15000元。
1、小鹏P7新增车型售价399万元，对于追求独特设计、高配置和长续航的消费者来说是值得入手的，以下是对该车型的详细分析：外观设计：新增车型基于四驱性能版打造，采用暗夜黑车身配色、炫酷黑主题智能音乐座舱及黑色装饰套件，整车设计全面黑化，呈现出黑武士风格。
2、小鹏P7+以168万起的价格正式上市，上市3小时大定突破3万辆，展现出强劲的市场竞争力。
3、小鹏汽车宣布下调P7i鹏翼性能版售价，全系售价89万元起，最高优惠达5万元。限时优惠与市场定位小鹏P7i此次推出限时特惠活动，旨在通过价格下探提升市场竞争力，将智能剪刀门、高阶智驾及卓越性能打造为轿跑市场的新标配。其目标不仅是吸引年轻消费者，更意在树立纯电轿跑领域的新标杆。
4、此次上市活动选择广州作为全球首发地，官方公布的售价区间为168-188万元。技术层面，新车首次搭载超级增程动力系统，支持“可油可电”的灵活能源方案，同时配备第二代VLA高阶辅助驾驶系统，该技术为小鹏首个量产的物理世界大模型，实现了从视觉信号到动作指令的智能化跃升。
1、特斯拉：9月1日，全新特斯拉Model 3上市不到三小时，特斯拉官方宣布旗下旗舰车型Model S/X价格调整，最高降价16万元。此前8月特斯拉还进行了两次降价，堪称降价界的扛把子。
2、综合降价幅度：近5万元 降价活动：海报打出159万元起的限时惊爆价，但要叠加旧车置换、点券抵扣尾款、教师节专属福利才能达成，仅限量3000台。
3、价格战背景与“金九银十”的紧迫性今年“金九银十”面临的价格战压力显著高于往年。一季度以来，价格战持续不断，二季度虽有所缓和，但三季度在7月再次打响，9月伊始多家车企已官宣降价。
4、很多从业者认为“金九银十，年末冲刺”是二手车关键交易点，9 - 12月这四个月交易量占全年55%以上，利润占比甚至超过60%。根据全国几家不同规模二手车企业数据，9月二手车交易整体数量基本恢复到去年同期甚至小幅增长，但成交质量明显下降，以价换量策略延续。
1、小鹏P7暂无统一落地价，需根据车型、配置及政策综合计算，实际价格区间约为56万-36万元。
2、广州小鹏P7不同车型落地价不同，大致在139万到236万左右。
3、小鹏汽车P7新款不同配置的落地价存在差异，以顶配2021款562E鹏翼性能版为例，落地价约425080元（以青岛市为例）。具体计算如下：官方指导价：小鹏汽车P7顶配2021款562E鹏翼性能版的官方指导价为409900元。目前部分地区如青岛市暂无优惠，价格保持稳定。
4、小鹏P7 2025款的落地价会因车型配置、地区差异以及相关优惠活动等因素而有所不同。一般来说，车辆的落地价包含车辆售价、购置税、保险费、上牌费等。如果是入门版本车型，其裸车价假设在20万左右，购置税大约是车价的10%左右，也就是2万上下。保险费用根据不同的险种组合，大概在5000到8000元。
第二次降价：2023年12月13日-17日，新款小鹏G9限时降价，最高优惠98万元。第三次降价：2023年12月18日起，小鹏G6全系降价1万元，下定700/755版车型可享至高5000元选装基金等权益。近期降价：2024年1月24日-2月29日，小鹏P7i鹏翼性能版直降5万元，全系起售价降至89万元。
这些品牌在销量和盈利之间必须二选一，跟进降价意味着割肉。不过，为保住销量与市场份额，部分品牌可能还是会选择跟进。例如小鹏汽车在1月17日启动G3i、PP7的降价，三款车型价格整体降幅在2万 - 6万元之间。
蔚来和小鹏面对特斯拉降价有机会扛住，且机会更大；大众目前难以扛住，理想汽车目前能顶住但未来推出纯电动车型后现状可能被打破。大众汽车难以扛住销量目标差距大：大众汽车CEO迪斯为大众2021年在中国市场立下的小愿景是卖出10万台ID.系列新车，但截至2021年上半年，仅售出8万台，距离目标差距较大。
特斯拉降价举措的持续影响：今年以来，特斯拉大规模降价在市场上引发波动。作为电动汽车领域领军企业，其降价策略对小鹏等新兴电动车企构成直接压力。在特斯拉引领下，价格战持续一段时间，此次小鹏宣布G6全系降价是对此前价格战的延续和应对。
市场表现：纯电动销量压力增大，但仍有突破空间新势力销量分化明显：10月理想汽车交付量突破4万辆，小鹏汽车单月交付量突破2万，但两者均未完全达成年度目标。其中，小鹏汽车今年累计交付量突破10万辆，但距离20万辆的年度目标仍有差距。
