新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备箱开锁、离开自动落锁等功能，不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能。
觉得奥德赛混动是“奶爸级”神车的原因：因为新款奥德赛外观使用了本田家族全新的设计风格，与旧款相比较，能够得知它前脸位置转变非常明显，特别是中间的前脸被重新定位过，使用了大规格的六边形设计，正中间四条不锈钢横杠保存了一下，相比现款的倒梯式造型设计要收敛性很多，营造出一种沉稳的气场。
本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师”，这辆奥德赛同样如此，作为一台7座MPV，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间，这样在非满员的情况下，把奥德赛当作一辆4座车来用，这空间感简直就是豪车一般的体验。小改怡情，大改乱性。
广汽本田在售的七座车型只有一款，即奥德赛。以下是关于奥德赛的简要介绍：车型定位：奥德赛是一款经典的MPV车型，专为满足家庭或商务出行需求而设计。空间表现：拥有出色的空间布局和良好的舒适度，内部空间灵活多变，可满足不同场景的出行需求。
目前广汽本田在售的车型有：雅阁、皓影、飞度、冠道、奥德赛、凌派、缤智、风范、VE-1这几款车，其中只有奥德赛为MPV车型，也只有它为7座车型。其余车型则都是SUV和小型车、中型车等。
025年七座MPV的选购需结合预算与核心需求精准匹配，混动/新能源车型因兼顾经济性、实用性与政策友好性成为主流方向，以下车型覆盖不同价位段与使用场景，可作为核心参考：家用务实型、智能全能型、高端商务型及高性价比通勤型，需优先关注空间灵活度、动力能效与智能配置的适配性。
广汽本田在售的七座车型只有一款，即奥德赛。以下是关于这款车型的简要介绍：车型定位：奥德赛是一款经典的MPV车型，拥有出色的空间和良好的舒适度。内部空间：其内部空间相当灵活，无论是商用还是家用，MPV车型相比SUV而言，在空间布局和实用性方面更具优势。
本田的7座车包括本田奥德赛、石云和爱丽舍。只有奥德赛和亚历克斯在打折。本田石云：本田石云的英文名是Stream，意思是流畅，从外观就能看出来。这款车在2001年上市，上市之初就受到了人们的好评。外观动感，操控灵活，动力表现出色，但现已停产。本田奥德赛：本田奥德赛定位于MPV，发展到2019年。
日前，《汽车行业关注》从广汽本田官方获悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛（ODYSSEY）车型将于2023年下半年正式出口日本，并在日本市场销售。据了解，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务。
中国市场：提升东风本田与广汽本田的产能利用率，增强合资品牌竞争力，可能带动零部件供应链出口。行业意义：首次由日本车企从中国进口整车，反映中国汽车制造水平提升及全球产业链重构趋势。未来展望 时间节点：预计2023年中旬后启动进口，具体车型配置需待官方确认。
本田2025款混动奥德赛在海外已经上市，但在中国市场的上市时间尚未得到本田官方的正式确认。海外上市情况 本田2025款混动奥德赛已经在海外市场上市，特别是在北美市场，该车于2024年7月正式上市。这一消息已经得到了多个渠道的确认，显示了本田对于这款新车型的重视和市场推广的力度。
025款本田奥德赛在北美市场已于2024年7月23日上市，而国内版本计划在2025年推出，但具体时间尚未得到官方确认。关于2025款本田奥德赛的上市时间，我们可以从以下几个方面进行详细说明：北美市场上市时间 2025款本田奥德赛（美版）已经在2024年7月23日正式在北美市场上市。
1、奥德赛有五座suv。新款奥德赛在今年的广州车展发布，新车并非换代车型，而是这一代车型的第二次改款，主要的改变在于外观设计、内饰用料以及配置层面，并且优化了老车主们所反映的问题，新车主要对外观和配置进行了优化升级。广汽本田新款奥德赛设计 外观变化明显，格栅造型更加硬朗。
2、是。根据360回答查询得知，别克E5是别克首款奥德赛平台大五座智能纯电SUVElectraE5的简称，2022年4月13日在全球上市。是一款全球车型，尺寸方面为4892mm×1905mm×1684mm，轴距达到2954mm，超过别克旗下的昂科威。车提供多种颜色可选，包括天青、友察月灰、玄黑、辰白、暮紫和远宙蓝等。
3、奥德赛有7个座位，也符合一辆豪华mpv的标准。关于奥德赛：奥德赛是广汽本田生产的豪华suv，车身尺寸为4845*1802*1697mm，均为7座车型，售价区间为298万-368万元。关于MPV：MPV是一款多功能车，内部空间大，适合全家出行。比如本田奥德赛，别克GL8，丰田埃尔法都属于MPV。
4、商务车通常配备六座或七座，其中七座较为常见，也有部分车型提供五座。具体车型如GL奥德赛等为七座，新宝骏RM-传祺GM别克GL6等为六座。六座车型的座位布局一般是2 2 2，七座车型则为2 2 3或2 3 2，而五座车型则是2 3布局。
5、汉兰达的尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，参数不算出彩，但实际空间表现在同级中处于中上游。作为七座车型时，汉兰达的后排腿部空间很宽裕，可以翘起二郎腿；作为五座车型时，保证第二排一拳的腿部空间，第三排还有三指左右的余量，而且第三排靠背可以调节，坐姿不算难受。
1、从尺寸来看，大众威然要比本田奥德赛大一圈，首先车长就长了500mm，车宽要多出150mm，轴距也长出280mm，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间，此外，由于高度高出70mm，威然的头部空间也更宽阔，整体乘坐氛围要更加惬意，没有挤压感。
2、通过外观、内饰、动力三个方面来看，大众威然在整体方面要明显优于奥德赛，综合而言，大众威然的确是一款居家且兼顾商务的豪华MPV。
3、大众威然好一些，从尺寸来看，大众威然要比本田奥德赛大一圈，首先车长就长了500mm，车宽要多出150mm，轴距也长出280mm，舱内空间要远大于奥德赛，第二排座椅有更大的腿部空间，此外，由于高度高出70mm，威然的头部空间也更宽阔，整体乘坐氛围要更加惬意，没有挤压感。
4、通过外观、内饰、车内配置、空间部分和安全配置等方面的，对比威然要比奥德赛好一些。外观对比。在外观部分，威然整体的造型比较舒展，大尺寸的进气格栅将两侧大灯融入在内，中网则采用多条镀铬饰条作为填充，在一定程度上拉升了视觉宽度。
5、奥德赛轴距为2900mm；威然轴距为3180mm。动力方面：奥德赛搭载0L自然吸气发动机，最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米。主要优势：大众威然的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，保证了乘坐的舒适性。
结论若用户询问的是第四代奥德赛车型搭载i-MMD的时间，则需明确：第四代奥德赛（2009年款）未配备混动系统，而i-MMD技术直至2023年才应用于奥德赛车型。若用户关注的是奥德赛车型首次搭载第四代i-MMD的时间，则答案为2023年。建议根据具体语境进一步澄清问题指向。参考来源：广汽本田官方发布信息（2023年全新一代奥德赛技术说明）。
第四代i-MMD系统首次应用在2024款本田奥德赛上。第一代i-MMD系统诞生于2013年，主要应用在本田雅阁混动等车型上。随着技术的不断发展和升级，本田对i-MMD系统持续改进。到了2024款奥德赛，搭载了第四代i-MMD系统。第四代i-MMD系统在技术上有诸多提升。
