车况等级与价格范围全新/库存未使用：极为罕见，若保存完好且手续齐全，价格可达 2万-4万元人民币（收藏级）。行驶里程低（1万公里）：原厂漆、无改装、零件完好，约 8000-5万元人民币。中度使用（1万-3万公里）：需更换易损件（如轮胎、链条），价格约 4000-8000元人民币。

本田幼兽（Honda Super Cub）的二手车价格受多个因素影响，以下为具体分析：车况与年份 新车款（2018年后）：二手价约5万-3万元，电喷版本（如C110）价格较高。 老款化油器车型（2010年前）：价格在5000-2万元之间，需注意排放标准是否合规。

目前，本田幼兽在中国是有卖的，不过数量少，而且一般都是水货，价格较高，通常需要两三万元，已经脱离了实际使用价值，更偏向于收藏品一类，而非普通消费品。

首先，本田幼兽有不同的型号和配置。一般来说，基础款的价格可能相对较为亲民。其价格通常在几千元到上万元不等。如果是一些特别版或者带有特殊配置的版本，价格可能会更高。其次，购买渠道很关键。可以去当地知名的摩托车销售门店询问，他们可能会有进货渠道。

价格虚高：同价位可购入国产250cc摩托车或二手进口车，性能和配置更优。改装成本：若追求个性化，需额外投入资金购买改装件，进一步拉高总成本。文化溢价：部分用户为其历史地位和设计情怀买单，但实用性可能无法匹配价格。总结：明确需求再决策推荐入手的情况：需要一辆低成本、高可靠性的通勤工具。

排量70cc的跨骑普通摩托车推荐包括进口本田嘉陵70CC弯梁跨骑摩托车、金城小金童JC70和嘉陵JH70。进口本田嘉陵70CC弯梁跨骑摩托车：这款摩托车以其经典的本田品质而受到推崇。在爱采购平台上，它的售价为1999元起，但需要注意的是，这个价格对应的起订量为100辆起批。这款弯梁跨骑摩托车适合那些追求品质与经典的用户。

嘉陵JH70 车型特点：JH70是一款经典的跨骑式摩托车，搭载70cc单缸四冲程发动机，配备4档手动变速器。虽然外观接近传统踏板车，但它的操作方式更接近跨骑车，需要踩档换挡。 适用场景：适合城市通勤和短途骑行，燃油经济性较好。嘉陵JL110-7 车型特点：这款车采用110cc发动机，配备4档或5档手动变速器。

铃木GSX125搭载铃木125cc单缸发动机，动力输出平顺，车身轻量化设计提升操控性，防锈处理工艺成熟，长期使用后车身部件老化较慢，用户反馈其“十年无大修”案例较多。

铃木UY125：售价约9900元，轻量化车身92kg，油耗6 - 1L/100km，座桶容积22L可放全盔，2024款新增USB接口，耐用性强，经外卖骑手实测20万公里无大修，适合预算有限的短途通勤。

豪爵DKS150：这款跨骑摩托车在整体实力上表现不俗，其外形设计兼顾了街车的运动感和骑行的实用性。豪爵DKS150搭载了一台单缸风冷四冲程发动机，最大功率3千瓦，最大扭矩17牛·米，在150cc级别中属于不错的水准。

1、嘉陵70型摩托车现在还在生产。以下是关于嘉陵70型摩托车的相关信息：生产状态：嘉陵70摩托目前仍在生产线上，消费者仍然可以购买到这款车型。起动方式：现有的嘉陵70型摩托车提供了多种起动方式，包括电起动和脚起动，为消费者提供了更多的选择。价格范围：这款摩托车的价格大约在四千元左右，对于预算有限的消费者来说是一个较为经济的选择。

2、嘉陵70摩托还在生产。嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。嘉陵70一共有三个颜色，分别是红色、绿色、黑色。绿色嘉陵70是市场上看到数量最多的一款。嘉陵70采用单缸、四冲程，卧式发动机。变速箱采用四挡循环，手动离合操作的模式。

3、嘉陵70摩托车目前仍在生产。这款摩托车最初在1980年代面市，并曾在一段时间内受到市场的欢迎。然而，随着嘉陵公司推出建设80型和摩陵125型等新款摩托车，嘉陵70逐渐被新型号所取代，并最终在1992年停止了正式的生产。

4、后续发展 持续生产：嘉陵70目前仍在生产，提供红、绿、黑等配色，绿色款最常见（相关资料指出）。 品牌影响：累计产销量超1300万辆，是中国产销量最大的摩托车品牌之一，完成从军用向民用的转型。

5、嘉陵70摩托仍在生产。嘉陵70摩托是上世纪80年代的产品，曾经在市场上销售一段时间。在不久之后，由于建设80型和摩陵125型等新款车型的推出，嘉陵70逐渐被取代，并于1992年停止了正式生产。嘉陵公司与本田公司合作将整车进口进行国内组装，至今仍有少量规模的生产和销售存在。

嘉陵本田JH70是一款以极致省油和耐用性著称的经典摩托车，其百公里油耗可低至0.8升左右，甚至被戏称为“烧空气就能跑”。以下从核心优势、历史背景、驾驶体验、现存情况四个方面展开分析：省油性能：化油器时代的巅峰油耗表现：在化油器技术主导的年代，嘉陵本田JH70的油耗表现远超同类车型。