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、两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情 ，超跑GK5玩腻了
，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持 ，动力提升比GK5来得更猛
，在玩法上也似乎更丰富一些
。今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装 ，相比很多一键低趴的思域
，它看起来更有新鲜感。

2、言下之意，就是不用花太多钱去改成FD2 ，省下的可以用于其他的改装 。19年7月2日
，我的上一台车过户后，第二天就去入手东风思铭 ，而且改装目标很明确，就是玩情怀
，玩姿态
。刚开始，也没有直接考虑气动 ，都是从绞牙避震开始
，还有轮毂。

3 、讲真，这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼 ，特别是改装过后
，当然思域的改件多的数不胜数，我相信这款车的改件也不会少 ，都说自吸为王
，一直上升的加速，没有思域涡轮增压来的快 ，论推背感
，确实没有思域强，这点不可否认的 。

4
、再来说说改装 ，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装，因为十代思域在行走结构上（轮胎、刹车 、避震
、防倾杆等）的改装方案已相当成熟
，另外，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑 ，简单更换进排气系统
，提升涡轮Bar值，就可以让这台5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出
。

5、说来与马自达也是有缘分 ，一直挺喜欢的直至新款马三出来
，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域 ，思域改装前前后后也是深不见底的花费。

1 、虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致
，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买169万的顶配车型，那也是远远不够的 。17万 ，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始
。在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致
，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。

2
、可以说，Hatchback是最原汁原味的思域 ，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承 。 国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼
，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外，当然还有一个重要的原因就是 ，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬
。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达。

总费用估算 经济型方案：全景影像（3000元） + 音响（4000元） + 施工（2000元）≈ 9000元 。

第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机
，最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m ，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说
，这样的动力水平已经非常足够了
。

但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰，要买的终究会买 ，会改的一定还是会改
，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出，但大家都不会当作什么新鲜事情了 ，可以说是意料之中
，见惯不怪。

整车效果 两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情 ，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域
，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛 ，在玩法上也似乎更丰富一些 。今天带来这个案例
，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域 ，它看起来更有新鲜感
。

双尾翼的设计也非常出彩
，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板。如果我说这个是车尾最画龙点睛 ，拍案叫绝的部分
，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥 。

十代思域合法改装清单如下所示：刹车：很多车主在提车后不满足原厂的刹车系统 ，都会购买更多活塞 、直径更大的卡钳和刹车片来替代原厂刹车
。改装刹车是合法的
，但是需要注意的是，改装刹车一定要使用大品牌的产品 ，防止汽车在行驶时出现安全隐患。

最速思域的车主是谁，它的改装方案是不错的 。

动力方面
，国产的两厢版思域预计会继续搭载5T地球梦发动机，最大马力177匹 ，最大扭矩220N·m
，传动系统匹配6速手动和CVT变速箱
。但和三厢版本不同的是，国内大量的思域车迷想必会更青睐手动挡车型。

改装后声场：保真细腻 ，层次分明 总结思域改装德国IE上校两分频喇叭
，通过防弹纤维音盆与特殊涂层丝膜球顶高音的技术组合，结合必朗功放的稳定驱动 ，彻底解决了原车音响浑浊
、粗犷的问题
，实现了声场从“能出声”到“高保真 ”的跨越，尤其适合追求音质细节与长期聆听舒适性的车主 。

你把一辆思域标的车改成了劳斯莱斯标的车 ，你看看思域和劳斯莱斯锤不捶你
。性能改装 关于性能的改装
，首先许多车主为了追求自己的爱车可以有更快的速度就先在车辆的轮毂上下手。小伙伴们都清楚外形对阻力的影响还是很大的 。但是思域车主们要注意，可以改装轮廓 ，但是轮毂的大小绝对不能改变。

“好了开始正式的进化之路，TEINSAZ是群里御用改装店老板的强力推荐
。性价比不错
，跑街也舒服不是很硬，其他避震我也没用过 ，反正比原厂的好多了。
”“前轮是1指半 后轮是1指 。以前不懂说一低遮百丑
，现在看看动了避震对车的底盘已经有些改变了
。也为我后面的改装增添了些小麻烦，这个下面再说。

1、在降低车身和改装轮毂之后 ，本田思域还可以改装排气和尾翼
，改排气算是比较常见的改装手段之一，并且改装之后的效果也是非常明显的 ，可以提升加速时的声浪
，听起来也会更像跑车，另外还可以加上一个尾翼 ，虽然没什么作用
，但是可以起到装饰的效果 。

2 、施工费一般都是差不多的，因此选择性价比高的隔音材料和专业的改装店是关键
。综上所述 ，本田思域全车隔音改装的价格一般在不到3000元，且能有效提升车内静谧性和舒适性。如果您对隔音效果有较高要求
，可以考虑进行全车隔音改装 。