1、配置才是重中之重，宝马320i官方指导价为239万元；A4L 35TFSI官方指导价为30.58万元 。A4L价格更高 ，但终端优惠更大。实际成交价上，A4L 35TFSI普遍要低于宝马320i
，但差别不大，30万甚至30万以内便可落地 ，实际要看购车所处在的城市地区
。

2 、宝马320i车型的综合油耗大约在12到13升/100公里之间。这一数据反映了该车在实际行驶中的燃油消耗情况
，尤其是在城市和高速公路的混合驾驶环境下 。相比之下，奥迪A4L8T和丰田锐志5S的综合油耗表现更为出色 ，大约在10到11升/100公里
。

3、宝马3系：入门级的2020款320i运动套装目前优惠28万元
，裸车价下探到28万，加长版的Li M运动套件版车型则要贵上5千元 ，性价比不错
，但终端优惠相对较少。外观对比新款奥迪A4L：前脸设计更加大气，前大灯组采用全新的菱形设计 ，造型犀利
，六边形进气格栅棱角分明，尾灯增加银线 ，点亮后更具科技感 。

1
、011款320i通病是油封容易漏油，气门室盖和油底壳上下两个油封
。还有就是保养不好的话烧机油。机油滤清器漏油更换密封圈就能解决 。机油滤清器一般是密封橡胶圈来保证密封性的
，如果密封橡胶圈质量缺陷或者使用过久而损坏，就会出现漏油情况
。如果机油滤清器漏油时间过长没有发现 ，会造成严重的后果。

2、款宝马320i质量挺好的
，11款宝马320i车型是宝马三系当中的入门级款式车型，这款车型的运动特质是非常不错的 ，在国内市场上销量一直以来都非常的好 。2011款320i通病是油封容易漏油
，气门室盖和油底壳上下两个油封
。还有就是保养不好的话烧机油。

3 、很多人都说老宝马是个惹不起的主，事实真的是这样？首先 ，即便火车收的这台宝马320i的整体车况算是不错的了
，但还是避免不了老宝马比较矫情呀 。说人话，就是这台320i出现了车顶棚起泡
、整车底盘件老化 ，发动机漏油等情况。

1、后来
，他又买了台8TEA888的斯柯达明锐，感觉这车子直线加速是挺快的 ，但始终觉得缺乏了一些操控感，人车合一的乐趣压根谈不上
。于是乎
，一个危险的念头萌发了——花8万块买台手波的宝马320i（代号E90）。这可不是因为一时脑热，我们知道 ，虽然宝马320i的动力不强
，但是整体操控感有口皆碑 。

2 、十年前十万公里的宝马3系如果车子车况良好，手续齐全 ，价位相对便宜的情况下短期过度还是值得考虑
，长期开个人不建议入手
。

3
、比如有人花几万买5系去谈生意充门面，谈成后收益可能远超购车成本。车型选择及特点宝马操控感追求：若追求操控感 ，10款宝马3系（325i）是不错选择
，车况好价格8 - 9万 。商务定位：08款宝马5系（530Li）适合商务活动，7 - 8万可入手
。

B48发动机通病维修成本因故障类型、配件选择及维修渠道不同存在显著差异 ，整体费用范围在数百元至数万元之间。具体成本分析如下：核心故障类型与维修成本水泵及缸体油堵问题典型案例为2018款宝马320i行驶9万公里后出现水泵渗水 、缸体平衡轴油堵漏油 。

B48发动机常见的一些问题及维修成本大致如下： **气门室盖渗油**：这是比较常见的问题
。更换气门室盖垫的成本相对不算高
，原厂配件价格可能在几百元左右，加上工时费 ，维修成本大概在一千多元。不过不同地区
、不同维修厂收费会有差异 。 **冷却系统故障**：比如水泵漏水等
。

而如果出现正时链条拉长等故障，维修成本就会高一些。可能需要更换正时链条、涨紧器等部件
，加上工时费，总体维修成本可能在数千元 。正时链条拉长会影响发动机的正时准确性 ，导致动力下降 、油耗增加等问题。还有涡轮增压系统故障
，若涡轮增压器损坏，维修成本可能更高
。

07款华晨宝马320i存在一些较为常见的故障问题。 电子气门控制系统容易出现故障 。这可能导致发动机抖动
、动力下降等情况
。其原理是该系统的一些部件随着使用年限增加 ，容易出现磨损或性能衰退
，影响对气门的精准控制。 冷却系统故障也较为常见 。比如水泵可能出现漏水、叶轮损坏等问题
。