1 、0年前也就是2014年款的日产天籁，其动力配置有0L自然吸气 、5L自然吸气这两种主流版本 ，部分地区还有5L V6发动机可选 ，整体动力表现倾向舒适家用定位 。
2、东风日产新款天籁全系动力下调 、整备质量增加，具体调整情况如下：动力参数调整0L自然吸气发动机：最大功率从117kW（159PS）降至115kW（156PS） ，峰值扭矩从208N·m降至197N·m ，最高车速从原数据降至197km/h 。
3 、以下是2025款天籁的详细参数：外观 长宽高为490618501447mm，轴距达2825mm，前后轮距均为1605mm。车侧线条流畅 ，搭配17英寸轮圈 ，轮胎规格为215/55 R17 。内饰 采用皮质方向盘，支持手动上下和前后调节 。中控台配备13英寸高清触控屏 ，支持多媒体、导航、电话语音识别控制。
4 、023款对应车型根据日产车架号规则解析 ，DFL7201VBTF1涵盖2023款天籁的两款配置：0L XL-TLS悦享版：该版本为0L自然吸气发动机车型，配置中规中矩 ，满足日常驾驶需求。0L XL-Upr优享版：在悦享版基础上升级配置 ，可能包含更丰富的舒适性或科技功能，提升驾乘体验 。
5 、本田雅阁：长度4906mm ，轴距2830mm ，略长于天籁 。
6、日产天籁以其独特的魅力成为值得考虑的车型。以下是该车型的配置参数介绍：首先，天籁的外观设计秉承了品牌一贯的风格 ，前脸设计颇具力量感 ，两侧镀铬饰条尤为醒目，对于熟悉该品牌的驾驶者而言，其辨识度极高 。初看之下或许感觉普通 ，但仔细观察后 ，你会发现其设计的韵味逐渐显现，轮毂设计同样充满时尚感 。
1 、013款天籁（非5L XL领先版）：这些车型普遍搭载了JFO10E型号CVT变速箱。这款变速箱通过无级变速的方式 ，实现了动力的平滑传递 ，减少了换挡时的顿挫感，提升了驾驶的舒适性和燃油经济性 。2013款 5L XL领先版：该车型则匹配了7挡CVT无级变速箱 。
2 、天籁5用CVT变速箱。天籁变速箱型号是XTRONIC CVT 。与0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳 ，与天籁偏重家用的定位相契合 。XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到7：1 ，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间。
3、匹配这台发动机的是cvt变速箱 。Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱 。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性比较好 ，可靠性和耐久性也比较好 。日产天籁前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。
4 、款天籁采用的是钢带式无级变速箱。在汽车变速箱领域，钢带式无级变速箱是一种较为常见的类型 。对于13款天籁而言 ，它配备的钢带式无级变速箱有其自身特点 。首先 ，这种变速箱能提供较为平顺的动力输出，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫，能带来舒适的驾乘体验。
1 、今年10月 ，第七代全新天籁上市了 ，外观着实惊艳到我，就好比成熟稳重的油腻中年男 ，健身成为了肌肉线条明显的运动小鲜肉 ，高配开始采用涡轮增压发动机，搭配可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时的日产发动机特有技术 ，百公里加速跑进6秒 。19寸大轮毂 ，D型方向盘，运动范十足 ，这年头 ，大伙儿真是追求更高、更快 、更强啊 。
