1、老款帕萨特领驭8T油耗偏高属于正常现象，但可通过针对性措施改善。其实际油耗受驾驶条件影响较大，市区工况可达9-12L/100km，高速巡航可降至5-7L/100km，综合平均油耗约5-1L/100km。若油耗显著超出该范围，需排查以下原因并采取对应措施。

2、综合工况油耗是指车辆在多种行驶条件下（包括市区、市郊、高速公路等）的平均油耗。09年帕萨特领驭8T自动版车型的综合工况油耗为3L/100km，这一数据是由工信部根据标准测试方法测定的，具有一定的参考价值。

3、014年的帕萨特8T车型，其油耗受多种因素影响，比如驾驶习惯、路况、车辆负载等。一般来说，在城市综合路况下，百公里油耗大概在8-12升左右。如果经常在拥堵路段行驶，频繁启停，油耗可能会偏高一些，达到12升甚至更多。

1、老款上海大众帕萨特8t自动当变速箱电脑板位于引擎盖下面的发动机舱里面，电瓶的旁边；找到帕萨特8t自动当变速箱电脑板的具体操作步骤如下：打开上海大众帕萨特的驾驶员侧车门。拉动位于上海大众帕萨特的驾驶员腿部空间的引擎盖开关。向上掀起上海大众帕萨特的发动机引擎盖。用支撑杆支撑起上海大众帕萨特的引擎盖。

2、老款帕萨特8t自动变速箱电脑板位于引擎盖下面的发动机舱里面，电瓶的旁边。具体操作步骤如下：打开驾驶员侧车门：首先需要进入车内，打开驾驶员侧的车门。拉动引擎盖开关：在驾驶员腿部空间位置，找到并拉动引擎盖开关，以解锁引擎盖。

3、老款上海大众帕萨特8t自动挡变速箱电脑板位于引擎盖下面的发动机舱里面，电瓶的旁边。具体位置查找步骤如下：打开驾驶员侧车门：首先需要进入车内，打开帕萨特的驾驶员侧车门。拉动引擎盖开关：在驾驶员腿部空间位置，找到并拉动引擎盖开关，解锁引擎盖。

1、然后，这位车友给大饼发来了一组这辆大众帕萨特的图片，确实，从外观的漆面保养程度来看，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的。但是内饰的保养程度大饼就只能摇摇头了，要说这内饰跟看起来像是新的一样，也差距太远了吧？咱们还是回到这个车友的问题上来，八年车龄的大众帕萨特能不能买？不管它看起来到底相不相信的一样。

2、年车龄的二手大众帕萨特能够“秒出”，主要与以下因素有关：外观设计领先且符合审美：大众帕萨特的外形设计语言善于迎合中国消费者的审美需求，中庸内敛的风格一直是中国汽车消费者的最爱。即使已有9年车龄，其外观看起来一点也不老气，说明设计领先于时代，这种设计优势使得它在二手车市场中依然具有吸引力。

3、之所以开了8年以上还没有换新车，主要是因为在这些年的时间里，自己使用车辆的次数比较少。所以自己的车况还是比较不错的，即使已经拥有9年的车龄，但是还能够满足自己的行驶需求。所以在这种情况下，自己并没有换新车。

4、帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年。作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为159-229万。

5、缺点也较为明显，内饰设计在当时不算新颖，相比一些新车型缺乏科技感。配置上，像多媒体系统等可能不如后来的车型丰富。安全配置在当时的标准下，相比现在略显不足。中期的帕萨特，例如2015款前后，外观有所升级，线条更具现代感。配置上有了提升，多媒体系统功能增强，舒适性配置也有所增加。

6、车龄在5 - 8年，车辆可靠性开始下降，故障率上升，养车和维修成本明显增加，不太好出手；如果保养不佳，车龄超过8年或行驶里程超过30万公里，发动机磨损严重，各方面性能下降，在二手车市场贬值也更为严重。所以在选择二手帕萨特时，09年手动尊品型除本身耐用外，也可结合车龄规律去综合考量车况。

维修成本高：帕萨特作为大众旗下的中高端车型，配件价格相对较高。如果车辆出现故障或需要维修，可能会面临较高的维修费用。保值率问题：二手车的保值率是一个重要考量因素。由于市场竞争激烈，新车价格不断下探，这可能导致二手帕萨特的保值率不如预期。在购买时，需要仔细权衡价格与车辆的实际价值。