1、全新一代丰田普拉多预计于2023年第三季度亮相，传闻将由一汽丰田引入国产，提供燃油与混动多种动力选择。换代背景与时间节点现款第四代普拉多自2009年推出至今已13年，尽管可靠性备受认可，但在造型设计和科技配置上与新一代产品存在差距。此次换代旨在通过全面升级提升竞争力，外媒透露新车将于2023年第三季度正式亮相。

2、023广州车展上全新国产丰田普拉多首发亮相，预计2024年春节开启预定，搭载4T油电混动系统，基于TNGA-F平台打造，采用非承载式车身。

3、全新丰田普拉多上市时间：全新一代丰田普拉多于2023年年底发布，有望于2024年7月份正式上市。平台与设计：和雷克萨斯GX相同，基于TNGA - F越野平台打造，采用全新设计语言，前脸方正，大尺寸进气格栅搭配宽大前保险杠，提供三款中网造型、圆形和矩形两种灯组样式可选。

4、尽管这一做法有失大家风范，但不可否认的是，丰田在越野方面成绩斐然。从FJ系列到兰德酷路泽，再到普拉多，每一款车型都是口口相传的好车。其中，特别是兰德酷路泽和普拉多，更是无数国人的“Dream Car”。

5、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息，新车或将于2023年底全球首发，随后可能将会在2024年上市销售，拥有全新的外观和内饰设计，并可能首次引入4T混动系统。同时，还有传言表示，该车未来或许还将由一汽丰田国产。

1、025款丰田霸道（普拉多）落地价因车型和配置不同而有差异，最低售价498万起。以下是各车型裸车价及以4T穿越BX版5座为例的其他费用情况：裸车价：4T穿越BX版5座：官方指导价498万元，优惠后经销商报价约498万元。4T全能TX版5座：官方指导价498万元，优惠后经销商报价约498万元。

2、丰田霸道0的价格因车型版本、配置及销售渠道等因素差异较大，大致在487-88万之间。国产/中规版方面，2025款资料中未明确标注0L国产车型，当前主推4T混动版本，价格498-598万，若需0L需参考进口版。

3、全能TX版：属于中配款，价格498万起。它兼顾了城市驾驶的舒适性与越野性能，并且提供5座和6座两种座椅布局供消费者选择，能满足不同家庭规模的需求。悍野WX版：作为越野强化款，价格598万起。

4、025年11月丰田霸道（普拉多）0车型暂无在售，仅4T双擎版本在售，价格区间为498万-598万；0L车型多为平行进口或老款，价格因配置、地区差异较大，平行进口中东版0L车型优惠后约487万-780万（指导价）。

排量与油耗的关系 大排量引擎：普拉多0车型搭载的是大排量V6引擎，这类引擎在提供强劲动力的同时，也相应地需要更多的燃油来维持其运转。因此，与排量较小的车型相比，0排量的普拉多在油耗上自然会更高。驾驶习惯与路况 激烈驾驶：频繁的加速、急刹车等不良驾驶习惯会增加油耗。

普拉多0作为一款中型SUV，其动力系统搭载的是一款大排量的0升V6发动机。这款发动机提供了强劲的动力输出，但相应地，其油耗水平也会比一些小排量车型要高。根据实际使用情况和车主反馈，普拉多0的实际油耗大约在百公里13个油左右。影响油耗的因素 驾驶习惯：不同的驾驶习惯会直接影响油耗水平。

丰田普拉多2023全新款（普拉多4000）的油耗大约在12-15升/百公里之间。具体油耗情况如下：城市拥堵道路行驶：中东版普拉多4000在城市拥堵道路行驶的百公里油耗约为15升左右。这是由于城市拥堵道路车辆多、红绿灯频繁，车辆需要频繁起步和停车，导致油耗相对较高。

丰田普拉多2023全新款（普拉多4000）的油耗大约在12-15升/百公里之间。具体油耗情况如下：城市拥堵道路行驶：中东版普拉多4000在城市拥堵道路行驶的百公里油耗约为15升左右。这是由于城市拥堵道路车辆多、红绿灯频繁，车辆需要频繁起步和停车，导致油耗相对较高。

普拉多4000的油耗根据不同行驶环境有所不同。在市区道路内行驶时，百公里油耗大约是18升左右；而在高速公路行驶时，百公里油耗大约是12升左右。

丰田普拉多4000的真实油耗综合表现大约在13升/百公里左右，具体油耗受驾驶习惯和路况等多种因素影响。综合油耗情况 丰田普拉多4000作为一款中大型SUV，其油耗表现相对合理。在正常的驾驶条件下，该车的综合油耗大约在13升/百公里左右。这一数据是基于多数车主的反馈和测试得出的，可以作为参考。

市区道路油耗：在市区内行驶，由于交通拥堵、频繁起步停车等情况，普拉多4000的百公里油耗会相对较高，大约在18升左右。高速公路油耗：在高速公路上行驶，由于车速稳定、行驶流畅，普拉多4000的百公里油耗会相对较低，大约在12升左右。

新款普拉多（丰田Land Cruiser Prado）的拖车资质需结合车型配置、地区法规及官方数据综合判断。以下是关键信息： 原厂标定拖拽能力全球版本差异：以2023-2024款为例，部分海外市场（如澳大利亚、欧洲）的柴油版普拉多原厂标定拖拽能力可达3，500公斤（带制动拖车），汽油版通常为2，500-3，000公斤。

新款普拉多没有拖车资质。新款普拉多虽然在设计和构造上有一定的强度和耐用性，但并不意味着它具备拖车资质。具体来说：资质缺失：尽管新款普拉多的后杠大梁设计有预留孔，可以安装拖车钩，但这仅仅是硬件上的准备。