瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞推出的中型插电混动SUV ，预计10月上市
，其核心亮点及产品信息如下：外观设计：延续家族语言，强化运动属性新车基本延续普通版车型设计 ，前脸采用满天星样式进气格栅，中央镶嵌硕大车标LOGO
，搭配双L形日间行车灯及银色镀铬装饰的前保险杠，视觉上兼具高级感与年轻动感 。

三电机驱动的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在动力性能 、驾驶模式多样性及全路况适应性方面表现突出 ，其搭载的鲲鹏DHT混动系统通过三电机协同工作
，实现了强劲动力输出
、超低油耗及多场景智能适配
。

易车讯我们从相关渠道获悉，在成都车展发布的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版将于10月上市发售。作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型 ，新车搭载5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统
，百公里加速时间为9秒 。

另外瑞虎8 Plus能够在9秒内完成零百加速，而油耗只要8升 ，比瑞虎8拥有更好的燃油经济性。另外瑞虎8 PLus还上市了一款搭载5T发动机+48V轻混系统的车型
，能够提供最大功率为156马力，峰值扭矩250牛.米 ，匹配的传动系统是CVT无级变速箱
，这款车型的油耗表现更加优秀一些，做到了百公里4升
。

油耗 瑞虎8 PLUS：百公里油耗为1L ，燃油经济性表现更佳。 空间 瑞虎8 PLUS：车身尺寸为4715×1860×1745mm，轴距为2710mm
，后备厢容积889L，放倒后最大可达1930L 。在高度和后备厢初始容积上有优势
。

空间上 ，两者都能满足家庭日常使用
，瑞虎8 Plus在尺寸上可能稍占优势，乘坐更宽敞。动力上 ，都有多种动力配置可供选择 。瑞虎8 Plus的动力输出较为平稳；长安CS75 PLUS的动力表现也比较强劲
。配置上
，两车都配备了丰富的安全和舒适性配置。

定位更高的瑞虎8 PLUS固然拥有更好的质感，但在核心的发动机变速箱方面 ，依然和长安CS75 PLUS有一定差距
，加上奇瑞的瑞虎 、星途、捷途多品牌战略，内部本就有限的资源还要分别给三个差异化并不十分明显的子品牌 ，瑞虎8 PLUS想在市场上掀起巨大声量的
，难度可想而知 。