1 、路虎揽胜极光L插电混动版本的噪音表现需分场景判断，整体处于同级别中上游水平 ，纯电模式下静谧性较好
，发动机介入后存在一定噪音但可控 。纯电模式噪音表现 低速场景（≤60km/h）：电机驱动时仅存在轻微风噪，路噪抑制较好 ，车内静谧性接近纯电动车
，相关测试显示此工况下噪音值约55-60分贝，属于较为安静的区间
。

2
、路虎揽胜极光L插电混动版（P300e）的噪音表现存在争议 ，整体中高速噪音控制弱于同级竞品，但低速时较安静。低速行驶噪音控制较好在纯电模式或低速行驶（车速低于60km/h）时
，车辆隔音表现接近纯电动车水平 。

3、配置与长期体验差异极光插混版虽能上绿牌规避限行，但三缸机+短续航的组合可能导致长期使用中噪音大 、续航焦虑等问题
。而10万级车型（如五菱星光S）标配Ling OS灵犀系统
、25英寸中控屏 ，高配车型支持全速域ACC、车道居中等功能
，智能化与舒适性配置更贴近日常需求，性价比显著更高。

1 、新款路虎揽胜极光近日发布官图 ，外观改变不明显
，主要对内在进行升级，具体如下：内饰改变中控台屏幕由原本镶嵌样式改为悬浮在外 。取消空调控制屏幕 ，改为带改变的储物格
，实用性提升。采用航空式电子挡杆，提升档次感
。

2、日前 ，路虎汽车对外发布了新款揽胜极光的官图
，虽然是“最小的路虎 ”，但新车在设计上也开始朝品牌最新家族式设计靠拢 ，并且也将引入名为P300e的插电式混动版可选。据悉，新款揽胜极光已经公布英国本土售价
，起售价为0080万英镑起（约人民币38万元） 。

3
、日前，路虎正式发布了揽胜极光和发现运动版的插电混动版车型的官图 ，新车将搭载由5T三缸英杰力发动机与电动机组成的插电混动系统
，纯电续航里程分别为66公里和62公里
。至此，路虎家族插电混动版车型的产品序列也进一步地丰富。

4、易车讯 我们从官方获悉 ，路虎发布了一组新款路虎揽胜极光官图 。新车在外观风格上将进行小幅调整
，内饰也采用了最新的家族风格样式
。据悉，目前新车已经在欧洲地区公布售价 ，售98万欧元（约合人民币39万元）。外观方面
，新车前脸配了多横幅式进气格栅，两侧提供了路虎揽胜车型同款LED头灯组 。

5 、魏牌蓝山内饰官图发布 魏牌官方发布了旗舰车型——“蓝山
”的内饰官图 ，新车定位中大型6座SUV
，预计售价在35-40万元之间
。从公布的官图来看，内饰采用全新的设计风格 ，配备了贯穿整个中控台的一体式智慧娱乐屏，下方还保留了一排物理按键。

1
、路虎揽胜极光L P300e售价458万元
，综合产品力表现尚可，但品牌市场表现和销量预期一般 ，整体不推荐购买 。

2、全新路虎揽胜极光L P300e车型值得购买
，尤其适合追求动力性能 、空间舒适性
、全地形能力及新能源技术的消费者
。

3、诚意方面针对中国市场优化设计：全新路虎揽胜极光L P300e充分考虑中国消费者驾乘习惯和用车需求，轴距提升至2841毫米 ，较原有版本增加160毫米。第二排座舱空间感和舒适性全面升级
，活动空间大幅提升，车内座椅宽大 ，腿部承托性好
，包裹性和支撑性不俗，让驾乘者长途出行无惧劳顿 。

4 、路虎揽胜极光L插电混动版（P300e）的噪音表现存在争议 ，整体中高速噪音控制弱于同级竞品
，但低速时较安静。低速行驶噪音控制较好在纯电模式或低速行驶（车速低于60km/h）时，车辆隔音表现接近纯电动车水平
。