1 、定轴式变速箱根据传动轴布置形式可分为两轴式
、中间轴式、双中间轴式 、多中间轴式 ，部分资料将基础中间轴式单独列为三轴式。具体分类及特点如下：两轴式变速器仅包含输入轴和输出轴
，结构简单紧凑，轴向尺寸短 ，重量轻 。其齿轮直接布置在两根轴上，通过不同齿轮副的啮合实现挡位切换
。

2、定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器
、输出轴、换挡拨叉 、换挡阀及箱体组成。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈
、太阳轮、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中 。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面。

3 、目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱
，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱
，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接”
，缺点也比较突出，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高
。

4
、根据所用轮系的类型
，有轴固定式变速箱（普通变速箱）和轴旋转式变速箱（行星齿轮变速箱）两种。一般轿车和轻中型卡车变速箱的传动比有3-5个前进档和1个倒档，而在重型卡车用的组合变速箱中 ，档位更多 。所谓变速箱的挡位是指它的前进挡位
。

5、按齿轮变速器的类型分
，可分为定轴齿轮式和行星齿轮式两种。定轴齿轮式变速器结构简单，但传动效率较低；而行星齿轮式变速器则通过行星齿轮机构实现多挡位传动 ，具有更高的传动效率和更广泛的适用范围 。按齿轮变速系统的控制方式分，有液控自动变速器 、电控液力自动变速器和电控自动变速器
。

1
、手动变速箱（MT）优点：结构简洁
，零部件少，制造成本低；技术成熟 ，传动效率高（通常可达95%以上）
，动力损耗少，加速响应直接 ，燃油经济性突出；稳定性高
，故障点少，后期维护成本低。

2、缺点：加速反应慢 ，靠摩擦传递动力
，承受不了大负荷大扭矩，在急加速或爬坡等情况下 ，动力输出可能不够强劲 。冷保护严重
，冬天刚启动时，为了保护变速箱 ，车速较慢，需要一段时间预热后才能正常行驶
。双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快
，传动效率高，能够快速地完成档位切换 ，提高车辆的动力响应。

3 、高速省油：高速巡航时燃油经济性优势明显
，但低速或急加速时效率一般 。双离合自动变速箱（DCT）优点：换挡迅速：双离合设计实现快速换挡，动力中断时间短
。舒适省油：平顺性接近AT ，燃油经济性优于传统自动变速箱。缺点：成本高昂：制造复杂
，尤其是湿式双离合，成本较高 。

1
、缺点：结构复杂 ，制造成本高
，价格较贵；低速行驶时油耗偏高，因动力经油液传递损耗较大；急加速时换挡响应速度可能稍慢。无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫 ，燃油经济性好
，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑，成本较低 ，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用，能承受更大扭矩且不易打滑
。

2、缺点：加速反应慢
，靠摩擦传递动力，承受不了大负荷大扭矩 ，在急加速或爬坡等情况下
，动力输出可能不够强劲。冷保护严重，冬天刚启动时 ，为了保护变速箱
，车速较慢，需要一段时间预热后才能正常行驶 。双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快 ，传动效率高
，能够快速地完成档位切换，提高车辆的动力响应
。

3 、常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT
、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单 ，成本较低
，驾驶操控感强，但操作相对繁琐 ，在拥堵路况驾驶较累 。自动变速箱中，AT技术成熟
，传动效率高，能承受较大扭矩 ，可靠性好
，不过换挡顿挫感相对明显，且成本较高
。

4 、变速箱主要有以下几种类型 ，它们各自的优缺点如下： 手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱
，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机，因此通常能获得更好的燃油经济性 。

5
、新能源汽车变速箱的种类 单速变速箱优点：结构简单、重量轻 、传动效率高 ，适合低速
、高频启停场景
。缺点：动力输出范围有限
，加速性能较弱，高速巡航时能效优势减弱。应用场景：城市代步车、低速物流车等短途出行工具 。

自动变速箱常见类型主要包括AT 、CVT
、DCT/DSG、AMT四种 ，各有特点且适用于不同车型
。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力
，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟。 优点：平顺性好 ，耐用性强，适合大排量车型 。 缺点：传动效率较低
，油耗相对较高。

自动变速箱主要有三种类型：AT自动变速器 、CVT变比自动变速器和双离合变速器
。哪类最好取决于驾驶者的个人需求和偏好。AT自动变速器：成熟稳定，适用于几乎所有车型 。但可能会有轻微的顿挫感 ，且相对燃油消耗较高
。适合追求平顺驾驶体验的用户。

自动变速器有四种
，分别是：1 。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，由液力变矩器
、行星齿轮机构、换档执行器 、换档控制系统和换档控制机构组成
。

两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT、CVT
、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡 ，技术成熟 。 特点：平顺性好
，耐用度高，但油耗相对较高
。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）、大众Polo（6AT）。