东南汽车目前面临销量低迷、市场边缘化的困境 ，退市风险加剧
，其发展历程及核心问题可总结如下：辉煌与衰落的轨迹早期成功：作为首家海峡两岸合资车企，东南汽车曾凭借三菱技术打造出戈蓝 、蓝瑟
、翼神等经典车型 ，2013年销量达16万辆
，2017年突破15万辆，成为中国汽车行业佼佼者 。

1、已经破产或停产的国产车企包括君马汽车 、华晨中华
、陆风汽车、猎豹汽车 、威麟
、潍柴英致、云雀 、新凯、知豆
、北汽幻速、北汽威旺 、国机智骏
、大乘汽车、大迪汽车 、天际汽车
、新特汽车、雷丁汽车 、速达汽车
、众泰汽车、纳智捷汽车 、汉腾汽车
。

2
、传统燃油车停产品牌 力帆汽车：曾以微型车、SUV为主 ，因经营不善 、新能源转型滞后
，2020年申请破产重整，燃油车业务停摆。 众泰汽车：主打低价SUV ，因资金链断裂、产品质量问题，2021年后多数车型停产
，仅部分新能源车型有少量复产传闻 。

3
、国产车停产或倒闭的品牌有中华、哈飞 、力帆
、众泰、陆风 、宝沃
、广汽讴歌、广汽三菱 、高合
、广汽菲克、青年莲花 、长安铃木
、双环、华泰 、猎豹、威马汽车
、前途汽车、纳智捷
。以下是详细介绍：中华：该品牌于2020年停产。

4 、已停产国产车品牌有汉腾汽车
、中华汽车、东南汽车等 。汉腾汽车目前市场已经停售，这个品牌其实就是学到了众泰的模仿精髓 ，生产的车型高端感十足
，但自身的质量却很容易出现问题，像车身生锈 ，异响
，发动机渗油等，导致年度投诉量经常榜上有名
。目前品牌情况已经处于停工停产状态。

5 、讴歌（Acura）：本田旗下高端品牌 ，2023年停止中国业务
，因销量长期低迷 。 面临退出风险的品牌三菱汽车（广汽三菱）：2023年宣布停产燃油车，长沙工厂被广汽埃安接手 ，未来或仅保留进口车。斯柯达（上汽大众）：销量持续下滑
，母公司大众集团考虑调整战略，可能退出中国燃油车市场
。

6
、停产时间 哈弗H2在2018年宣布停产。这一决定是基于当时的市场环境和长城汽车的产品策略 。停产原因 市场竞争加剧：随着各家国产车企在小型SUV市场大量投放新款车型 ，哈弗H2的市场地位逐渐受到挑战，市场份额被不断挤压
。

1、022年
，因资金链断裂全面停产，员工薪资拖欠 、供应链中断等问题集中爆发。2023年7月 ，企业正式向法院申请破产清算
，成为福建省首家破产的新能源车企 。倒闭原因分析：东南汽车：技术依赖合资方
、自主创新能力不足，叠加国企体制效率问题 ，导致市场适应性差
。云度汽车：新势力车企普遍面临资金压力
，而云度在融资渠道、产品迭代速度上落后于头部企业，最终被市场淘汰。

2 、综上所述 ，东南汽车目前仍在正常运营
，并未停产 。

3
、没有
。根据有驾网显示，东南汽车并没有宣布倒闭。虽然最近几年东南汽车的日子比较艰难 ，销量不佳
，资金、技术 、研发等方面都面临困境，股权也经历了一些变动 ，但是目前东南汽车还在运营中，没有正式宣布倒闭 。

4、东南汽车目前仍在生产
。具体表现如下：坚持生产：尽管近年来汽车市场竞争日益激烈
，东南汽车并未停止生产，而是持续在市场中活跃。技术创新与产品质量：东南汽车注重技术创新 ，引进先进的生产设备和技术
，以提高生产效率和产品质量，确保产品的市场竞争力 。

1
、综上所述 ，翼神作为一款曾经受到年轻消费者关注的紧凑型轿车
，已经停产。

2、发动机问题： 发动机防冻液管路容易出现泄漏，需要定期检查和维护
。车型背景： 三菱翼神是东南汽车与三菱汽车合作生产的紧凑型轿车。然而 ，截止到2019年10月
，该车型已全面停产 。最后的型号是2016款，于2016年3月上市 ，所有车型均达到了国五的排放标准
，并采用前轮驱动设计
。

3 、三菱翼神，停产多年了。我觉得喜欢他的人 ，都有EVO的情结，这款车确实也曾经小火过一段时间
，月销量也曾经在5000多台左右徘徊，这对于三菱这个品牌来说 ，简直就是天文数字 。因为
，当年只要说到“改装 ”这个词，就会想到这款车
。我不知道当年的媒体为何说它的改装潜力巨大。

已经破产或停产的国产车企包括君马汽车
、华晨中华、陆风汽车 、猎豹汽车
、威麟、潍柴英致 、云雀
、新凯、知豆 、北汽幻速
、北汽威旺、国机智骏 、大乘汽车、大迪汽车
、天际汽车、新特汽车 、雷丁汽车
、速达汽车、众泰汽车 、纳智捷汽车
、汉腾汽车 。