目前 ，新款马自达CX-9已经在海外上市 ，新车售价区间为45920-69303澳元（约合28万-3万元人民币），受到了强烈反响。预计今年下半年将引入中国 ，并将由一汽马自达在国内实现 。新车定位为中大型SUV ，上市后将与大众途昂 、丰田普拉多 、三菱帕杰罗等车型进行对标 。一直以来，马自达的外观都颇受消费者欢迎。
和海外的全新CX-60一样 ，CX-90同样基于马自达全新后驱平台打造 ，由于更换了全新纵置布局，能明显看到新车前悬很短且与防火墙的距离进一步加长 ，是标准后驱车比例特征 ，另外可以看到的是，CX-90的驾驶位同样位于接近前后轴中央的位置，这在理论上能带来更好的操控体验 。
马自达CX-9预计在下半年在一汽马自达工厂内投产 ，与CX-8形成了高低搭配 ，在大七座SUV的细分市场，将共同阻击别克的昂科旗 ，丰田的汉兰达以及本田的冠道 。未来 ，马自达CX-9将会换装全新的直列六缸动力系统，届时 ，马自达CX-9的产品竞争力会再上一个台阶。全新马自达CX-9已在海外上市 ，在澳大利亚售价折合人民币约20多万元 。
首先我们先回忆下马自达在国内的一些家轿的特点，基本都是前驱平台产物 ，动力包括0L/5L两款4缸纯燃油动力 ，而这台CX-90不同，它是纵置后驱布局 ，正儿八经的一台后驱SUV 。
1、动力方面 ，新车搭载SKYACTIV-G？5T涡轮增压发动机，这在马自达的产品线中颇为罕见，该发动机在CX-9上搭配爱信代工的6速手自一体变速箱 ，最大马力231匹 ，峰值扭矩420Nm，账面数据比国内的5L自然吸气发动机强上不少。
2 、接近40万的马自达CX-9特别版 ，配5T+6AT ，这款车型是否值得购买，需要综合考虑多方面因素 。首先 ，从价格层面来看 ，接近40万的售价确实将马自达CX-9特别版置于了一个相对高端的市场定位 。在这个价格区间内，消费者不仅可以选择到众多主流的合资品牌中大型SUV ，甚至还能触及到一些豪华品牌的入门级车型。
3 、马自达CX-9：全系标配5T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率186千瓦，匹配6AT变速箱 ，标配四驱系统 ，动力输出稳定，四驱系统可增强车辆的行驶稳定性和通过性。它是美国市场发布的中大型7座SUV，售价约27万元人民币 。
4、动力操控或成核心卖点海外版CX-9搭载SKYACTIV-G 5T直列四缸涡轮增压发动机 ，最大功率253PS ，峰值扭矩434N·m，匹配6AT变速箱 ，并提供四驱系统 。
国内能买到马自达CX-9。以下是关于马自达CX-9在国内销售情况的详细说明：生产商与销售：长安福特马自达作为生产商 ，已经在中国市场上推出了马自达CX-9这款中大型豪华SUV，因此消费者可以在国内购买到这款车 。外观与内饰：马自达CX-9以其独特的外观设计脱颖而出 ，车身线条流畅 ，前脸大气，侧面线条独特 。
尽管马自达CX9已不再国产 ，但对于喜爱这款车的车友们来说 ，他们依然可以在一汽马自达的进口车阵容中找到它。通过进口方式，这款车能够保持其原有的品质和性能 ，满足消费者对高品质车型的需求 。
有 。可以在上海当地的二手车市场 ，如上海二手车交易市场 、浦西二手车市场等。在这些市场中，可以亲自查看和试驾马自达CX-9二手车 。
马自达CX-9：海外版搭载5T涡轮增压引擎，而国内主力机型为自吸发动机 。尽管马自达有为美国市场打造专用机型的先例 ，但重新开发增压版发动机仍需时间 ，且需评估国内市场对增压发动机的接受度。本田Pilot：海外版搭载5L V6地球梦发动机，但国内对大排量发动机的税费较高 ，且消费者对油耗的敏感度较高 。
这款车之所以不引入国产 ，原因可以说是非常多的，但是最重要的就是 ，马自达目前的品牌在国内还达不到CX-9这样高的溢价 ，毕竟老款CX-9也不是没引入过，销量低的可能很多人都不知道这款车 。
1 、然而 ，从产品本身来看 ，马自达CX-9特别版还是有着不少亮点的。其搭载的5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为170千瓦 ，峰值扭矩达到420牛·米 ，这样的动力表现在同级别车型中属于中上水平。同时，匹配的6速手自一体变速箱也具备不错的换挡平顺性和响应速度，能够为消费者提供较为顺畅的驾驶体验 。
2、T四缸发动机（潜在选项）：针对车身重量较大的问题 ，可能通过优化涡轮响应和匹配8速变速器来提升燃油经济性 ，但具体参数尚未公布 。混动系统：顺应全球电动化趋势，第二代Telluride计划引入混动技术（类似狮跑和索兰托的混动方案） ，可能采用油电混动或插电混动形式 ，进一步降低油耗并提升低速扭矩表现。
3 、丰田皇冠SportCross（可能对应用户所指的“Crown Sport 5L HEV SUV ”）已通过进口形式在国内销售，但严格来说不属于传统SUV ，而是跨界中大型车 。车型定位与核心信息皇冠SportCross基于TNGA-L平台打造 ，车身尺寸为4930×1840×1540mm，轴距2850mm ，采用溜背设计 ，融合了轿车与SUV的特征，属于跨界车型 。
4 、搭载5T V6发动机与DCC自适应动态悬挂的顶配途昂 ，凭借强劲动力、灵活操控及旗舰级配置 ，成为中大型SUV市场中兼顾性能与实用性的标杆车型。
5、CX-70（PHEV插电混动SUV）定位：介于CX-60与CX-90之间的中大型SUV，主打北美市场 。动力：5L四缸插电混动系统，纯电续航约60公里 ，支持快充 。配置：标配i-Activ AWD四驱系统 ，内饰采用环保材质（如植物纤维座椅）。
马自达CX-9国产后具备超越汉兰达和途昂的潜力，但能否让二者“靠边站 ”需结合市场实际表现判断 。
价格：20万出头就能带回家途昂官方指导价区间为258 - 40.98万元 ，终端优惠后20万出头可入手低配版本 。考虑到其产品力 ，这个价格竞争力强，同级别丰田汉兰达 、福特探界者在空间和配置方面不如途昂。总结：值不值？当然值！途昂性价比高 ，是值得考虑的中大型SUV 。
图：Pathfinder驾驶辅助功能示意 潜在市场影响：价格与品牌策略是关键价格竞争力：若国产后定价介于汉兰达（288-388万元）与途昂（250-40.50万元）之间 ，凭借配置优势可能吸引预算30万元左右的消费者 。
汉兰达和途昂这两款七座SUV，一直是市场上炙手可热的车型 ，也都有着领跑同级的销量。上汽大众的途昂虽然上市时间只有四年多 ，但一直紧跟市场的风向，就在前不久更是迎来了中期改款 ，让全新途昂从MQB平台一举晋升到MQB EVO平台 ，科技和豪华感得到全面强化。
毫无疑问，大众途昂和丰田汉兰达一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致 ，同时都有着较高知名度 。可是看起来很难选择的两款车型 ，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到 ，那么二者都有什么优缺点呢 ，比试一下就知道了 。
说起7座SUV，很多消费者会马上想起上汽大众的途昂 ，更会将之与广汽丰田的汉兰达放在一起对比。途昂与汉兰达的价格区间相似 ，但是两者谁的优势更多 、哪个更好呢？外观对比 首先关于两款车外观造型方面，都是基于家族式设计风格去打造 ，都有各自鲜明的特点 ，至于谁更好看，那就是仁者见仁智者见智的问题 。
1、近日马自达汽车宣布将在美国市场针对2021款CX-9车型进行人机交互系统以及内饰配置方面的调整 ，而全新的Carbon Edition也即将正式开售 ，海外市场起售价格为33，960美元（约为24万人民币） 。
2 、马自达CX-9是旗下的一款中大型SUV，与大众途昂 、丰田普拉多、三菱帕杰罗等车同级别 ，目前该车型暂未引入国内市场 ，国内为CX-8车型。近日海外媒体曝光了马自达新款CX-9车型售价，新车售价区间为45 ，920— 69 ，303澳元（约28—33万人民币） 。
