1、理想ONE补贴后售价仍为380万元。相比2019款车型，2020款理想ONE在配置 、舒适型
、便利性等方面均有所升级 。理想ONE是一款豪华中大型SUV ，尺寸和性能都对标宝马X5 
。它的块头很大
，方正的轮廓带来了很强的气势。外观简洁大气，为车内乘员提供了充足的空间 。整体的设计风格比较传统 ，同时在细节之处不乏科技感。

2、购买理想ONE的主要是来自一二线城市 、可能已拥有一台燃油车、考虑6座/7座新能源家庭用车的消费者，其中大部分为两代以上家庭用户
，且多为三口之家及三口以上家庭
。

3
、车型与定位 理想one：指导价380万元，属于中大型SUV ，提供6座和7座布局。这款车是增程式混动汽车
，既具备电动车的环保特性，又解决了电动车的续航焦虑问题 。蔚来ES6：补贴后价格为336-50万元 ，定位中型SUV
。蔚来汽车产品线更为丰富
，为消费者提供了更多选择。

市场布局的不足：理想汽车在降价前未充分沟通或提前释放信息，导致消费者缺乏足够预期 ，这是市场布局考虑不够周全的表现 。长期消费者认同的重要性：虽然单次降价可能不构成企业责任问题
，但长期来看，这种做法可能影响消费者对企业的认同度和忠诚度
。理想汽车需重视价格保护层面的作为 ，以维护消费者信任。

车主维权的核心诉求与合理性车主投诉的直接原因是理想ONE停产并推出优惠活动
，导致其刚交付或未交付的新车面临贬值，同时担忧后期维修保养成本上升及品牌形象受损 。这种诉求本质上是消费者对自身利益受损的合理反应 ，类似特斯拉降价、房地产市场波动引发的维权事件，均源于价格变动对消费者资产价值的冲击
。

理想“降价清库”引众怒的原因信息不透明与沟通不足不少理想车主称
，订购理想ONE时，销售未提及车辆升级换代 、停产及降价等信息 ，还承诺全国统一价格不存在降价情况。然而新车理想L8升级换代引发理想ONE价格“大降 ”
，车主质疑理想汽车欺骗消费者 。

市场需求有限：由于理想ONE的品牌知名度和市场接受度有限，其二手车市场需求也相对有限
。这导致车商在收购理想ONE时更加谨慎 ，以免因市场需求不足而导致库存积压。供应不足与价格博弈：由于车主不愿低价出售和车商不愿高价收购的双重因素作用
，市场上理想ONE的二手车供应不足 。

快速贬值问题：纯电动汽车技术迭代速度极快，早期车型续航短
、充电慢 ，二手市场保值率极低。例如
，有车主反映5年车龄的电动汽车残值率接近废铁，而燃油车或理想ONE的保值率相对稳定
。

1、总结来说 ，理想ONE的后续费用可能稍高
，但能换取卓越的性能和配置。对于寻求高性能和高配置的消费者，这不失为一个好选择 。务必注意 ，购车决策时，还需综合考虑购车价 、保养费和额外的保险等费用
。

2
、理想ONE当油车开
，保养费用与朗逸接近；当电车开，三年用车成本比蔚来ES8贵约8000元。以下为具体分析：当油车开：保养费用与朗逸接近理想ONE保养周期及项目：理想ONE搭载2T增程器 ，首保时间为10000km或12个月
，需更换机油、机滤，小保养价格为599元 ，之后保养间隔为10000km或12个月 。

3 、一共36万元后续费
。购车费用2019年12月购买理想ONE车价328000元
，购置税0元，上牌费800元 ，充电桩挂靠费2000元
，保险6000元（自购）。理想ONE总计336800元 。二能源费用理想ONE目前三万公里，我车位安装了充电桩 ，所以市区用电
，长途用油
。目前基本按用电行驶一万公里，用油行驶二万公里来计算。

4
、成本趣谈低使用成本：根据相关测试和车主反馈 ，理想ONE在行驶一万公里后，平均每公里的成本大约为7分钱 。这一成本显著低于传统燃油车
，甚至比乘坐地铁等公共交通工具还要便宜
。成本构成：理想ONE作为一款增程式电动车，其成本优势主要来自于较低的能耗和相对简单的维护保养。

5、专业测试显示 ，该发动机在10万公里长测中出现缸体漏油 、管线锈蚀
、气缸积碳等严重问题
，后续维护成本高且可靠性存疑 。冬季纯电续航衰减严重理想ONE纯电续航里程仅188公里，在零下15至20度的低温环境下 ，续航骤降至59公里
，甚至不及售价更低的MINIev（冬季续航100公里）。

1、腾势X目前只有7座车型，所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背 ，加热和通风都是没有的
，并且需要手动放倒第二排才能进入第三排
。相比尺寸更大的理想ONE，配置也没有占到多少优势 ，第二排的体验要差很多。腾势X的后备箱空间在满座状态几乎无法放进一个行李箱
，所以它的定位是为5座长途自驾提供富裕的储物空间，而7座状态只能城市内拉人 。

2 、在车身尺寸的对比上 ，定位中大型SUV的理想ONE拥有绝对的优势，这也意味着理想ONE的7座空间表现更佳
。理想ONE采用尺寸为255/50 R20的米其林Primacy SUV轮胎
，运动型灰色轮圈彰显动感。腾势X PHEV采用尺寸为265/40 R22的马牌CC5轮胎，花瓣式造型轮毂独具个性 。

3、而腾势X背靠的安卓系统在全球拥有着上百万款应用 ，这对于腾势来说
，无疑极大减轻了适配成本，同时还有利于用户快速上手
。甚至可以这样说 ，腾势X车机的操作逻辑和安卓手机几乎无异
，返回键
、Home键也在屏幕底端，随时可以提供快捷化的指令需求。

4、如今人们对7座车的需求进一步增加 ，我们选择了三款新能源SUV进行推荐
，我们选择了 理想ONE 、唐新能源
、腾势X，这三款值得入手！理想ONE前脸看上去比较宽大厚实 ，硕大的黑色蜂窝状进气格栅营造了很强的气场 。“星环头灯
”贯穿了整个前脸
，点亮后极具辨识度
。

5、在车身尺寸方面，理想ONE定位于中大型SUV ，轴距达到2935mm；而腾势X PHEV定位于中型SUV，轴距达到2820mm
，因此在空间参数方面，理想ONE更优一些。而在整车尺寸方面 ，理想ONE在长宽高方面也要优于腾势X PHEV 。

6 、可以说唐的压力反而是最大的
，理想ONE，毕竟还没上市影响不算大
。很多人认为腾势也是个造车新势力品牌 ，然而这是对这一品牌的误读。腾势成立于2012年由戴勒姆奔驰与比亚迪合资
，在这一品牌诞生的阶段100%的国产造车新势力品牌还没有诞生，老牌传统车企还在燃油动力 汽车 的领域搏杀 ，腾势的资历是足够老牌的 。

1
、参考价格38 万元
，油耗180。理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技 ，2019年12月开始交付
，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军 ，同时成为30万元以上国产车型销量冠军
。

2、理想是中国的汽车品牌，其车型价格因型号而异
，其中理想ONE的官方指导价为38万元起。以下是对该问题的详细解品牌归属：理想是中国的汽车品牌，全称为“理想智造” 。车型价格：理想品牌的汽车价格会根据不同的车型而有所差异
。其中 ，理想ONE是一款广受欢迎的车型
，其官方指导价为38万元起。

3 、理想ONE被认定为新能源车，本质是政策对技术多样性的包容与技术自身过渡属性的结合 。其增程式设计虽在油耗上引发争议 ，但通过电驱主导
、场景优化和政策支持
，仍符合新能源推广的阶段性目标
。随着电池技术进步，增程式或逐步被纯电替代 ，但在当前阶段
，其存在具有合理价值。