开车起步快且不熄火的关键在于规范操作流程并掌握车辆特性，具体步骤如下：调整座位与踩离合上车后需调整座位至舒适位置 ，确保左脚能轻松将离合器踩到底。若离合未踩到底 ，挂挡时会出现打齿声或挂不上挡，长期操作会损伤变速箱齿轮 。挂挡与松手刹必须挂入一档起步 ，不可用二档（特殊车辆除外） 。
加油门：在半联动点稳住离合器的同时 ，轻踩油门踏板，为车辆提供动力。油门力度不宜过大，以免车辆突然前冲 。完全松开离合器：车辆开始平稳前进后 ，保持油门稳定 ，继续缓慢松开离合器踏板，直至完全松开 。此时车辆已进入正常行驶状态。
科目三起步不熄火的3大窍门如下：起步前先观察在车辆起步前 ，需打左转向灯提示其他车辆。确认车前及左侧无障碍物后 ，通过后视镜观察后方车辆，根据其距离和速度预判到达时间 ，确保有充足时间从容起步 。找好离合点再起步左脚将离合器踏板踩到底 ，挂入一档，一手握方向盘 ，另一手放在驻车制动器操作杆上待命 。
1 、手动挡车型：挂入1档后 ，缓慢抬离合至半联动点（车身轻微抖动），同时轻踩油门（转速约1500-2000转） ，待车辆开始移动后完全松开离合 ，可避免熄火并提升起步速度。自动挡车型：挂入D档后，踩住刹车轻踩油门（转速提升至2000-3000转），快速松开刹车并持续给油 ，利用发动机扭矩实现快速起步 。
2 、手动挡车快速起步最好的办法就是弹射起步 ，所谓的弹射起步顾名思义就是像飞机一样弹出去快速起步，具体的操作步骤是这样的：关掉车身稳定系统 ，这个功能会影响弹射起步的 。
3、手动挡车起步步骤一般是先踩下离合踏板 ，将挡位挂入一档，观察周围交通情况 ，确认安全后 ，缓慢松开离合踏板，同时适度踩下油门踏板 ，使车辆平稳起步。自动挡车起步步骤通常是踩住刹车踏板 ，将挡位挂入D挡，松开手刹 ，然后缓慢松开刹车踏板 ，车辆便会起步 。至于怎么选，主要看个人驾驶习惯和需求 。
4 、档起步后，应迅速平稳地过渡到2档 ，避免长时间半联动行驶。停车：操作流程：用1档靠边减速 ，踩下离合器半联动控制车速 。当车辆靠近路边时，踩死离合器 ，再踩死刹车 。停稳后 ，回空挡，拉手刹。熄火 ，松开脚刹和离合器 。注意事项：停车时最好使用1档 ，避免高档位停车导致离合器磨损 。
5 、在起步时，自动挡汽车的驾驶过程更为简便。只需将挡位推入D挡 ，松开刹车并轻踩油门 ，车辆即可平稳行驶。而手动挡汽车则需先踩下离合器，挂入起步挡位 ，松开离合器并适当加油 ，才能顺利起步 。停车时，自动挡汽车的步骤同样简洁 。只需将挡位推入N挡，拉紧手制动 ，再将挡位推入P挡 ，即可完成停车操作。
1、第一步：踩离合到底左脚将离合器踏板踩至最低点，确保离合完全分离 。若未踩到底 ，挂挡时可能产生齿轮撞击声 ，甚至导致挂挡困难或损坏变速箱 。第二步：选择合适挡位小轿车通常挂一档起步，因一档齿比最大 ，能提供更强的扭矩 ，适合低速大负荷场景。
2、手动挡快速起步的关键在于油门与离合器的精确配合，并遵循安全驾驶的原则 。首先 ，油门与离合器的配合：挂上1挡：在准备起步时 ，首先需要将车辆的挡位挂入1挡 。慢抬离合：同时，缓慢地抬起离合器踏板 ，此时右脚应做好加油的准备。
3 、平地起步 不熟悉手动档的人可能平地起步都会熄火 ，新手尤为严重 。首先空档启动车辆，踩下离合挂入一档 。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点 ，感受到车有移动迹象的时候 ，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合 ，这样起步不容易熄火。
4 、驾驶手动挡车辆时 ，起步步骤需遵循以下流程：首先，汽车点火后 ，用左脚将离合器踏板踩到底 ，确保离合器完全分离 。随后，将变速器挡位挂到一挡 ，这是起步时的常用挡位 。紧接着 ，按下或扳起电子手刹按钮，确保车辆处于可移动状态。在准备起步前 ，务必确认周围环境安全 ，观察路面车辆及行人动态。
5、应先松开离合器，轻踩油门，再逐步松开离合器 。而在坡道起步时 ，合理利用手刹可以有效防止车辆溜坡 ，确保安全 。综上所述，通过遵循以上步骤和技巧 ，您将能够更熟练地掌握手动挡汽车的起步技巧 ，实现更加顺畅的驾驶体验。在起步过程中，请特别注意离合器的操作 ，保持转速平稳 ，并熟练掌握基本的驾驶技巧 。
6 、手动挡汽车起步需先调整座椅和安全带，再按规范操作离合器 、挡位、油门等部件 ，平路与坡道起步操作略有差异 。准备阶段 上车后首先调整座椅位置 ，确保腿部能自然弯曲且完全踩下离合器；系好安全带，检查后视镜角度是否覆盖后方视野。
拉起手刹 ，尽量紧（但不要太夸张 ，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵） 。（这是保证车辆安全的基础 ，即便是中间出了西西 ，也不至于有什么严重后果 。如果不用手刹，采用抢 ，或者跟趾等高难度动作 ，那是专业选手的事。
．缓松离合，待车身约有抖动时 ，加油松手刹起步；2．油门离合配合 ，不用刹车（手刹和脚刹），只靠油门和离合相配合 ，让汽车处于待前进不后溜的状态；但这种方法长期用对离合器不好 。3．离合与刹车配合 ，不用手刹 。缓松离合，待车身有抖动时 ，稳住离合 ，松刹车，加油，松离合起步。
启动时 ，只需拧紧手制动器 ，慢慢将离合器举升至接合点 。这时，立即稳住离合器 ，放下手刹 ，这样汽车就不会“溜坡”了 。当汽车开始上坡时，由于阻力较大 ，离合器比平路稳定3-4秒。手刹放下后 ，不要立即松开离合器，要立即加油。
首先 ，选择合适的挡位是关键 。使用一挡驾驶 ，能确保发动机输出足够的动力，帮助车辆顺利爬坡 。在起步前 ，缓缓抬起离合器 ，积蓄动力，等待车身出现轻微抖动。这时，松开刹车 ，同时轻踩油门 ，让车辆逐步前进 。重要的是，不要急于松开离合器 ，应逐渐松开 ，以确保车辆平稳行驶 。上坡时，控制油门的力度至关重要。
对于没有坡道辅助的自动挡车辆 ，想要防止溜车 ，最简单有效的方法仍然是利用手刹车的配合来实现车辆的平稳起步 。在起步时，先给车辆供油 ，带车头上翘 ，手刹车拉杆便轻时，慢慢松开手刹车 ，防止车辆后溜 。
前面讲了除了要油离配合还要胆量才能又快又稳起步 ，那正确的做法应该是，前半段离合快速松，尽量在3秒内松完前半段离合 ，挡感觉到车子要往前走的趋势的时候 ，剩余的半段离合就慢点松，这个时候右脚松开刹车迅速移到油门踏板上。 这个时候油离配合的步骤就完成了 ，接下来就是胆量的问题了 。
