1、TOP 3 广汽菲亚特 致悦指导价：88-188万 车尾设计：致悦带有意大利设计风格，尾门大角度倾斜设计动感十足。上扬的腰线和车尾小尾翼增强了时尚动感 。尾门设计张扬 ，菲亚特车标醒目
，不规则尾灯和底部镀铬饰条颇具时尚质感
。

2 、价格比较给力。指导价全系4T同等配置换大众标至少要贵2万，买大众不如致悦 ，省下两万块我够养两年车了 。刹车很给力，同级别刹车成绩是最好的。我一直认为刹车好关键时刻可以保命的
。当然也有人说刹车很神经
，但是其实这就是习惯的问题，习惯了这个刹车这根本不是缺点 ，而是优点。

3
、日前我们获悉
，广汽菲亚特Ottimo致悦将于3月1日正式上市，新车将搭载的是不同调校的4T发动机 ，预计售价将在11万元左右 。

4、Ottimo致悦运动版车型发动机用了双离合
，4T输出动力更好而且油耗也相对低
。前脸采用了黑色蜂窝状中网进气格栅设计，前保险杠底部的进气格栅也同样运用了蜂窝状造型 ，更突显运动气息。此外
，通过实车图我们还可以看出，新车配备了镀铬外后视镜以及全新样式的合金轮圈 。

广汽菲亚特菲翔汽车整体质量表现良好 ，小毛病相对较少
。质量可靠性 广汽菲亚特菲翔作为菲亚特第二次进入国内市场的首款产品
，在质量和性价比上都有着不俗的表现。菲亚特作为一个拥有法拉利 、玛莎拉蒂等众多知名品牌的汽车集团，其技术底蕴和设计能力都是值得肯定的 。因此 ，在技术设计质量方面，菲翔并不存在明显的问题
。

座椅不错
，只是空间有点小。外观较好，只是尾门与尾灯接缝较大 。内饰 简单 ，选择性不大
，硬质塑料感强
。

其他一切OK，小问题也有 ，至于变速箱异响、刹车异响
、低速顿挫、中控台异响等只要不影响正常使用都不是问题。

菲亚特致悦/菲翔：双离合变速箱（DDCT）低速平顺性一般
，电子元件故障率相对较高，市场保有量低导致后期维修成本上升 。

广汽菲亚特质量还行吧 ，出的菲翔和致悦口碑都不错
，就是保有量较小。安全隐患：Ram：卡车和大蓬货车品牌，2009年从道奇分离出来
。销量：545851辆。道奇（Dodge）：传统大马力中型汽车制造商 ，车型包括Charger等
，但2016年销量最高的两个车型分别是小型货车和SUV 。销量：506858辆
。

广汽菲亚特2015款4T自动挡车型的综合油耗基本在5到9升之间，具体数值因车型 、驾驶习惯和路况等因素有所差异。

广汽菲亚特菲翔作为菲亚特第二次进入国内市场的首款产品 ，在质量和性价比上都有着不俗的表现 。菲亚特作为一个拥有法拉利
、玛莎拉蒂等众多知名品牌的汽车集团，其技术底蕴和设计能力都是值得肯定的
。因此
，在技术设计质量方面，菲翔并不存在明显的问题。

在油耗方面 ，菲翔4T表现优异
，综合路况下的众测油耗仅为53L/100KM！-- 。其4TL4发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩达到230牛米！-- ，为驾驶者带来高效能体验
。作为汽车行业的专业品牌
，菲亚特提供了多款车型，而菲翔4T尤其值得推荐 ，具有极高的性价比！--。

菲亚特菲翔4t由意大利人针对中国市场重新设计
，在中国制造；发动机达到最大功率150马力/5500转，峰值扭矩230牛米/3000转；换挡平缓；转向力不够均匀 ，但线性的减震和阻尼有弹性支撑；油耗性能是正常水平 。产地
。

主驾座椅腿部空间获得提升只牺牲后部乘客空间了。动力 车身自重5吨
，上坡动力加速较差操控 还行油耗 城市环线跑油耗在5左右，纯市区在0以上了 。舒适性 开的多 ，坐的少。座椅不错，只是空间有点小
。外观较好
，只是尾门与尾灯接缝较大。内饰 简单，选择性不大 ，硬质塑料感强 。

1、菲亚特品牌在中国市场已基本处于停售状态
，且从市场表现和集团战略来看，退出中国市场或成定局
。以下从多个方面进行详细阐述：一线城市4S店停售情况 北京：此前北京有中汽都灵沙龙4S店 、北京长怡草桥4S店
、北京鑫达悦鸿4S店等3家广汽菲克经销商可销售菲亚特车型 ，但目前均已停止销售。

2、发改委对新能源汽车企业的政策“刹车 ”主要体现在暂停审批 、开展清理规范
、提出严厉规定等方面
，目前没有直接信息表明菲亚特品牌退市与发改委此举有直接关联，但菲亚特自身销量低迷、停产停售等情况使其面临退市风险 。

3 、品牌形象薄弱：由于车型种类有限 ，品牌知名度不高
，菲亚特在市场中逐渐成为了小众品牌
。消费者往往更倾向于追随主流品牌，小众品牌的销量因此不佳 ，进一步影响了菲亚特的市场表现
，最终导致停产。综上所述，由于上述多方面原因 ，菲亚特汽车已经全部停售，目前市场上无法购买到新的菲亚特汽车 。

4
、菲亚特汽车停产原因多样
。首先
，对华市场重视度不足。初期，中国汽车市场需求量不高 ，菲亚特未能给予足够重视
，产品布局和营销策略未到位 。其次，产品更新缓慢
。自2010年至2018年 ，菲亚特仅推出两款车型
，与大众、日产 、本田等积极创新、不断更新产品的汽车公司相比，菲亚特竞争力减弱明显。最后 ，品牌形象薄弱 。

5
、菲亚特领雅（Linea）在中国市场不同阶段的售价情况如下：进口车型售价菲亚特领雅作为进口车型
，于2008年引入中国市场。当时厂商给出的指导价区间为11万 - 16万元
。这一价格定位反映了其作为进口车的成本构成，包括较高的关税、运输费用以及品牌溢价等因素。