动力性能下降 改装大尺寸轮胎 、保险杠或行李架后，车身重量显著增加 ，原厂发动机动力输出难以匹配
，导致加速疲软
、爬坡乏力 。此外，进气系统改装不当（如空气滤清器或管道不匹配）可能引发进气不足 ，燃烧效率降低；火花塞选型错误（如铱金火花塞适配性差）也会影响点火能量
，进一步削弱动力表现
。

升高后等速传动轴万向节角度不足：对于升高5英寸以上的改装，原车等速传动轴（即球笼式传动轴）的万向节角度会变得不足。以牧马人JL和国产212为例 ，其原厂传动轴在升高后容易出现防尘套破损现象 。这是因为传动轴工作角度不足
，导致伸缩节与防尘套之间产生异常磨损
。

这说明柴马车型本身可能就存在前后悬挂负载不均衡的问题，加装垫片虽然在一定程度上提升了车头高度 ，但由于车辆整体的重心分布和悬挂设计，后部的高度提升更为明显
，导致前后高度差进一步扩大。牧马人前低后高的情况可能是由原厂设计、发动机重量分布以及用户改装等多种因素共同作用导致的 。

改装大尺寸轮胎后的撒哈拉牧马人易出现前速比损坏的机械故障，尤其在低速四驱 、通过障碍路段和攀爬时
。与卢比肯相比 ，撒哈拉的最终传动比较低
，仅为72：1，而卢比肯为11：1 ，这意味着卢比肯具有更大的传动扭力。改装大尺寸轮胎进一步增加了传动系统的负荷
，对其强度提出更高要求 。

装配精度问题：部分车辆合页与车门连接处间隙控制不佳，开关门时产生额外摩擦 ，长期使用后漆面易剥落。是否属于“通病”的界定 非全车型普遍性：并非所有牧马人都存在合页脱漆问题
，主要集中在部分年份款（如早期JK系列
、部分JL系列）或特定生产批次
。

路上的改装牧马人交警不拦的原因主要是这些改装在合规范围内，没有违反基本的交通规则。具体来说：外观改动合规：车身颜色调整：只要不超过整车面积的30% ，并且已经向车管所申请许可
，这样的改装是合法的 。贴膜装饰：如小面积拉花等，只要符合相关法规 ，交警通常不会干涉
。

路上的改装牧马人交警不拦，主要是因为只要改装在合法范围内
，交警通常不会进行干涉。以下是一些具体的合法改装范围：外观改动：车身颜色：车主可以向车管所申请个性化车身颜色许可 。车身贴膜：不超过整车面积30%的贴膜范围是允许的，小面积装饰和拉花也是合法的
。

首先 ，改装悬挂系统时
，需确保新悬挂的高度与原车高度大致相同。这是因为改装后的悬挂若与原高度差异过大，可能影响车辆行驶的稳定性和安全性 ，因此交警对此类改装有严格规定 。此外
，改装时选择与原高度相近的悬挂，虽然限制了选择范围 ，但确保了改装的合法性和安全性
。

在道路上行驶的改装牧马人
，如果没有违反交通规则，交警通常不会进行拦截。这是因为 ，对于改装车辆的管理
，主要在车辆年审环节进行 。只要改装车辆能够通过年审，就可以在道路上合法行驶
。关于改装车辆的年审 ，有一些改装范围是被允许的。比如，车身颜色的改装
，只要向车管所提出申请并获得批准，就可以进行 。

轻度改装（预算2-4万）适合偶尔越野或提升基础通过性 ，核心配置包括：5寸升高套件：约5万元
，可增强悬挂行程，改善非铺装路面通过性；AT/MT轮胎：预算8000-6万元 ，AT胎兼顾日常与轻度越野
，MT胎强化泥地/岩石抓地力；后桥ARB气锁（可选）：约1万元，提升单轮脱困能力 ，适合复杂地形。

再加上与之匹配的改装套件、调试费用等
，可能要花费十几万
。专业悬挂系统的升级，一套好的高性能悬挂系统可能要三四万元 ，还需要专业的安装和调试
，这又会产生一定费用。越野轮胎的更换，一套性能较好的专业越野轮胎 ，每条可能就要两三千元，四条下来又是一笔不小的开支 。

牧马人加装前后杠的费用大约在15000元左右
，但具体价格因产品类型和品牌而异
。以下是对牧马人加装前后杠费用的详细分析：整体改装费用：改装牧马人的前杠和后杠，整体费用大约在15000元左右。这一费用涵盖了前杠和后杠的购买成本以及可能的安装费用 。

改装费用在6-7W
。对于普通牧马人改装 ，前杠加后杠1万5左右
，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右 ，侧杠加转减
，尾门合页一共1万5左右。

0万左右，换5只胎30~33寸 ，升高两寸
，换前后保险杠加绞盘，底盘加装保护钢板 ，换4个轮眉
，其它小的不值钱，四门的也不多 ，大约多2万左右！我还没有买，但已经看过几次车展
，咨询了一些！我要买也必须要改的 。

JJRC C8801牧马人的改装可从动力系统 、悬挂系统
、外观及其他细节四个方面入手，具体方案如下：动力系统升级核心目标是提升低速攀爬时的动力细腻度与稳定性
。电机更换：建议选用AM32外转子电机（价格约100元） ，其低速线性表现优异
，动力输出更平顺，尤其适合复杂地形攀爬。

1、综上所述 ，牧马人升高改装在中国属于违法行为
，车主在进行任何改装前都应了解相关法规并确保改装的合法性 。

2 、在探讨牧马人升高改装的问题时，必须明确的是 ，只有经过合法备案的改装才能被视为合法
。依据我国相关法律规定
，只要改装不超出一定限度，并不构成违法。然而 ，为了保障行车安全
，建议不要超过原车规格的两个级别 。若私自改装车辆并上路，不论车型如何 ，均属违法行为。

3、车身颜色调整：只要不超过整车面积的30%，并且已经向车管所申请许可
，这样的改装是合法的
。贴膜装饰：如小面积拉花等，只要符合相关法规 ，交警通常不会干涉。动力替换合规：发动机或车架更换：在车辆损坏后进行更换
，并在更换后到车管所登记车辆信息，这样的改动是合法的 ，不会引发交警的拦截 。

1
、牧马人改37大脚可以备案
。具体说明如下：在追求个性和性能提升的道路上
，牧马人改装大脚并非随意之举，改37大脚确实可以备案。大脚改装的主要目的是为了改善车辆的操控性和通过性 ，而备案则是确保这一改装在合法的前提下进行
，方便车主在遇到违章时能够顺利处理相关事宜 。

2、对于牧马人改装大脚的合法性问题，答案是需要进行备案
。根据我国《机动车登记规定》第十条规定 ，已注册登记的机动车若需要改变使用性质 、车身颜色
、车身或车架等
，机动车所有人需向登记地车辆管理所申请变更登记。

3、为了合法地改装牧马人的大脚，车主需进行必要的备案手续 。根据我国《机动车登记规定》第十条的明确要求 ，任何已注册登记的机动车，若需改变使用性质 、车身颜色
、车身或车架等
，车主必须向登记地车辆管理所提出变更登记的申请
。

4、牧马人改装大脚不违法，牧马人合理改装是可以的 ，如果过度改装是违法行为
，如果过度改装碰到交警管，那也没有办法 ，最好不要超过原车的两个规格
，这样基本不影响行车安全。

5 、牧马人是一款具有很高越野性能的SUV车型，其改装大脚可以提升其越野性能 ，但需要进行备案 。备案可以保证车辆的合法性和安全性
，避免因改装带来的交通事故
。牧马人是一款非常受欢迎的越野车型，其改装大脚可以提升其越野性能 ，但需要进行备案。备案可以保证车辆的合法性和安全性
，避免因改装带来的交通事故 。

6
、牧马人改装大脚后能够成功备案，这证明了改装的合理性和法规的允许范围。关于牧马人的改装 ，尤其是大脚改装，一直受到越野爱好者的关注
。这种改装不仅能够提升车辆的越野性能
，还能在视觉上增加车辆的霸气。然而，改装必须在法规允许的范围内进行 ，以确保行车的安全和合法性 。

1、路上的改装牧马人交警不拦的原因主要是这些改装在合规范围内
，没有违反基本的交通规则
。具体来说：外观改动合规：车身颜色调整：只要不超过整车面积的30%，并且已经向车管所申请许可 ，这样的改装是合法的。贴膜装饰：如小面积拉花等
，只要符合相关法规，交警通常不会干涉 。

2 、路上的改装牧马人交警不拦 ，主要是因为只要改装在合法范围内
，交警通常不会进行干涉
。以下是一些具体的合法改装范围：外观改动：车身颜色：车主可以向车管所申请个性化车身颜色许可。车身贴膜：不超过整车面积30%的贴膜范围是允许的，小面积装饰和拉花也是合法的 。

3
、首先 ，改装悬挂系统时
，需确保新悬挂的高度与原车高度大致相同
。这是因为改装后的悬挂若与原高度差异过大，可能影响车辆行驶的稳定性和安全性 ，因此交警对此类改装有严格规定。此外，改装时选择与原高度相近的悬挂
，虽然限制了选择范围，但确保了改装的合法性和安全性 。