款夏利N5加机油的入口在 ，发动机的左侧
，黄色的圆形加注口处 。机油的入口标志其实很容易辨认，它位置在发动机附近的一个带油壶符号的盖子
。

机油尺在机油箱上。打开机盖 ，在左手边发动机左下方你会发现一颗铁棍
，把那颗铁棍拔出来，就能看见顶部的刻度了 ，这就是机油尺 。
，每5000-6000公里换一次（建议三滤一起换），保证在第一个刻度以上就行了
。

夏利N5的机油滤清器位置在汽车底部。以下是关于更换夏利N5机油滤清器的一些注意事项：使用专业设备：为了方便更换机油滤清器 ，最好使用起落架或地沟将汽车升起 。发动机温度：建议在发动机具有一定温度后再放机油，这样可以使机油更容易流出
。放油操作：放油螺塞位于油底槽下面
，需要将其扭下来以排出旧机油。

机油指示灯 显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力 ，可能有渗漏
，此时需立即停车关闭发动机进行检查 。清洗液指示灯 显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽 ，该灯点亮
，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭
。

如果不小心磕碰到了油箱造成漏油 ，附近又没有维修地点
，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位 ，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位
，很好的起到救急的作用。如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了 ，请求道路援助吧 。

在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净
，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞 ，严重的话就会引起发动机故障灯亮起
。增压问题；进气也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏
，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大 、动力下降，个人总结供参考 。

1
、近日 ，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻
，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司 ，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出
，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事
。

2 、不说别的，光比亚迪一家就凭借秦99宋PLUS DM-i等怪物级产品 ，拿下10万-20万级市场的定价权
，轩逸
、奇骏……日产中国的车型没有一个能打的。唯一能算卖得好的轩逸，2023年销量缩水12% 。

3、时代洪流下 ，没有任何一个车企能避开“内卷 ”，在市场掉队的广汽三菱如果还找不到其他出路
，那么剩下的故事内容便不难猜测
。顺带提一嘴，作为广汽三菱“金主
”的广汽集团看起来似乎还不太愿意抛弃三菱 ，去年9月份
，广汽集团还给广汽三菱输送了10亿左右的现金以缓解其压力。

4 、其实不仅东风雷诺，近年其他法系品牌在中国市场的表现也有所欠佳 。比如PSA ，据了解
，2019年PSA在中国的销量还不到15万辆销量
。作为主销SUV车型的天逸，2020年1月也仅售出新车1091辆 ，同比下滑31%
，也是相当低迷了。其实，此前就已经有法系品牌宣布“离场” 。

1
、丰田全新雅力士或推出两缸机版本 ，与三缸机飞度、POLO形成差异化竞争。以下为详细分析：丰田全新雅力士动力配置全新雅力士基于丰田TNGA GA-B小型车平台打造
，除常规的0L 、3L、5L三缸自然吸气发动机外，还将推出5L两缸发动机与电动机组成的混动系统
。

2
、丰田在三缸机市场整体退市趋势下 ，选择引入TNGA5L三缸发动机并逆流而上，主要基于以下战略考量：技术储备与产品迭代需求TNGA架构统一性：丰田通过TNGA架构实现发动机模块化生产
，TNGA5L三缸机与现有0L、5L发动机形成技术协同，降低研发成本并提升生产效率。

3 、不过丰田本来跟性能这个词就不大拉边 ，砍了一个缸能有这个水平对于丰田来说已经算是激进了 。第二点就是省油
，但实际油耗牵扯到很多因素，例如变速箱
、传动系统阻力等等
。所以抛开匹配谈油耗 ，简直就是耍流氓。

4、一汽丰田卡罗拉申报信息 广汽丰田雷凌申报信息 而参考之前丰田汽车在新一代雅力士首发时透露的相关消息
，该发动机确实是TNGA架构的全新动力，直列三缸制式 ，其最大的特点是可以兼容轻混 、混动以及插混系统 。

5
、019年
，日版第四代YARIS车型正式发布，和马自达的Mazda2共同采用丰田全新平台TNGA结构的GA-B平台
。 第四代YARiS采用了0L燃油/5L燃油/5L混动三种不同的动力版本 ，而且发动机本体都是三缸的结构
，采用阿特金森循环技术，热效率高达40%。

夏利N5暖风开启的具体步骤如下：踩下夏利N5的刹车踏板 。拧动车钥匙启动发动机
。运转发动机至水温升高。向右旋转风速钮 ，开启空调系统 。向右旋转温度钮，至红色区域
，开启暖风模式
。按下内循环键，开启内循环模式 ，节省冬日发动机的热能。

关闭A/C开关
，选好循环方式（冬季用外循环风档不上水蒸气），将箭头所指的开关旋到红区最末端 ，打开风力开关
，调整好吹动方向，当水温在正常工作温度时 ，就会有暖风从风口吹出 。

将温度开关旋到红色区域的最末端。这个区域代表暖风
，越往末端温度越高
。打开风力开关：打开风力开关，根据需要调整风力大小。风力开关通常有几个档位 ，可以根据个人喜好和车内温度进行选择 。调整吹动方向：使用风口方向调节开关
，将暖风调整到合适的吹动方向
。这有助于更快地加热车内，并提升乘坐舒适度。

在夏利N5上吹热风 ，你需要这样操作：先关闭A/C开关，它可是空调压缩机的开关
，冬天打开了不仅不制热，还会给发动机增加负担哦 。选择好循环方式 ，冬天的话
，用外循环可以让风挡不容易起水蒸气
。把温度调节开关旋到红色区域的最末端，记得要旋到头哦 ，这样才能最热。

④ 将空调的循环方式调整为车内循环
，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环 。⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担 ，对制冷系统造成损耗
。因此可以适时关闭空调
，让它“稍做休息 ”，隔一会儿再开。⑥ 停车熄火前三五分钟就应该关闭空调 ，这样不仅可以降低油耗 、也能避免空调产生异味 。

鼓风机负责将风吹过暖风水箱
，如果鼓风机转速不够或风道有堵塞，也会影响暖风的输出
。检查鼓风机的工作状态和风道的通畅性。解决建议：如果上述方法无法解决问题 ，建议前往专业的汽车维修店进行检查和维修 。定期对汽车进行保养，包括检查冷却液
、更换滤清器等
，以确保汽车空调系统的正常运行。

夏利并非没有辉煌过，1986年 ，夏利在日本车企大发的charade 0的基础上改造而来
，在空间上比奥拓更大，也更加省油
。在夏利最火的时期 ，它一度年销量过百万
，是不折不扣的国民神车。但随着时代发展，由于夏利产品线单一 ，更新换代慢
，微型车、小车型不再是消费者的首选，那个“老家伙
”还是没能跟上时代的步伐 。

002年6月14日 ，汽车界影响最大的一次联合重组发生了
。一汽集团成为了天津汽车的主人。在那一年
，得益于一汽集团的强悍实力，夏利轿车可以出口美国了 。到了2004年 ，夏利的年产量已经高达100万辆，几乎全国的大街小巷都能看到这款车
，成为了一款国民神车
。