1、越野车国际上简称G型车 ，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡 、涉水等恶劣环境 。越野车通常采用四轮驱动
，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别
。如北京吉普
、切诺基等。越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力 。

2、非承载式车身（大梁结构）真正的硬派越野车必须采用非承载式车身 ，即底盘与车身分离的设计
。这种结构能承受高强度冲击
，避免车身扭曲变形。 强大的四驱系统分时四驱（如丰田陆地巡洋舰 、牧马人Rubicon）：手动切换两驱/四驱，适合极端路况 。

3
、其中越野SUV就是上面给出越野车定义的中坚力量 ，而还有少量其他车型也被归类越野车，但不属于越野SUV
，例如：F-150、坦途一类的皮卡。城市型SUV：作为中国乘用车销售市场的中流砥柱，大家绝对不陌生 ，我就不啰嗦了
。

1 、方程豹豹5作为年轻人第一台真正意义的越野车
，具备硬朗外观、强大动力
、先进平台技术、舒适驾乘体验以及高性价比等优势。具体介绍如下：外观硬朗阳刚：豹5车身充斥着非常硬朗的线条，一眼望去横平竖直 。方程豹独有的“豹爪 ”logo恰到好处地融入进气格栅 ，浑然一体
，为复古造型增添了不一样的色彩，堪称点睛之笔
。

2 、方程豹钛3凭借科技感设计
、多功能配置及高性价比 ，成为年轻人追捧的“赛博战车
”。其核心亮点如下：赛博颜值与潮改空间星际战车前脸、机甲线条车身搭配星月银 、矿石绿等配色
，外观极具未来感 。支持个性化潮改，避免“撞脸” ，满足年轻人对独特性的追求
。

3
、比亚迪F品牌正式定名为“方程豹 ”
，首款定位硬派越野SUV的车型“SF
”将于年内发布，售价预计40-60万元 ，对标奔驰大G，采用全新混动技术并搭载云辇技术。

4、市场启示：开启家用硬派新纪元方程豹钛7以“悦己宜家”理念打破行业二元对立
，通过技术创新和生态思维重构家用SUV价值坐标系 。其成功不仅为家庭用户提供兼顾个性与实用 、城市与户外的生活方式解决方案，更预示中国品牌在全球汽车产业变革中的引领地位正在形成 ，为行业提供有益借鉴
。

5
、豹3：展示较少
，分析定位会低于豹5和豹8，主打入门硬派越野。比亚迪品牌发展展望 比亚迪从仰望到方程豹 ，拿出众多自研技术如DMO等作为豪华高端车型的核心基础 。结合第500万辆新能源车下线的消息
，消费者对比亚迪认可度高，堪称中国第一新能源大厂
。

6、盲订信息开启时间：8月25日成都车展发布会正式发布并开启盲订。盲订价格：30-40万元 。预订方式：可通过方程豹汽车APP或微信小程序预订。专属礼遇：盲订1000元意向金可抵扣车款3000元
。赠送8000元选装基金。外观设计设计语言：采用全新“豹力美学 ”设计语言 ，体现新能源硬派越野美学新境界 。

判断车子越野性能主要看动力 、底盘
、三个角、三把锁四个方面；选择越野性能最好的越野车可参考T01长风这类在动力 、越野参数、底盘
、差速锁等方面表现出色的车型
。 具体如下：判断车子越野性能的要点动力：动力是越野的基础
，强劲的动力能避免“小马拉大车”的尴尬局面，确保车辆在复杂路况下顺利行驶。

**动力系统**：强大且可靠的动力系统是越野车耐用的关键 。一款好的越野车发动机 ，需要有足够的扭矩和功率来应对各种路况
。大扭矩能让车辆轻松爬坡、脱困
，大功率则保证车辆在高速行驶或复杂地形中动力充沛。比如路虎发现系列，其配备的高性能发动机 ，动力强劲且输出平稳 。

选择公认耐用的越野车，要综合多方面因素考量
。品牌口碑 、车辆性能
、质量可靠性等都很关键。首先得看品牌
，那些长期在越野领域深耕且口碑良好的品牌，往往更值得信赖 。性能方面 ，强大的动力、出色的四驱系统以及高离地间隙等都是重要指标
。质量可靠性则体现在车辆的整体工艺 、零部件耐用性等。

查看车辆配置 。如安全配置是否齐全
，高科技配置是否实用等，根据自己需求权衡配置高低。 考虑改装潜力
。有些越野车改装空间大 ，能满足个性化需求
，若有改装打算，选有改装潜力的车型。 重视售后保养 。了解售后服务网点分布
、保养费用等 ，确保车辆后期保养维修方便且成本合理
。 试驾不可少。

SUV这个定义的最大的特点就是太过于宽泛了
，只要是空间还行，动力凑合的车子都可以归到SUV里面去 ，而SUV中还有众多细分的类别
，针对使用工况大体分两类：城市型SUV和越野SUV 。其中越野SUV就是上面给出越野车定义的中坚力量，而还有少量其他车型也被归类越野车 ，但不属于越野SUV，例如：F-150、坦途一类的皮卡
。

SUV在外观上比较追求时尚 、动感
、好看。一般线条偏圆
，在细节上比较下功夫 。而越野车的外观一般比较硬朗，方方正正的需要的就是越野的感觉
。在车身结构上 ，野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构
，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。另外SUV一般都是二驱车，越野采用的带差索的机械四驱 。

SUV是指运动型实用汽车 ，SUV全称是sport utility vehicle
，即城郊实用汽车
。SUV是在1991992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入国内。其实 ，SUV更像是轿车和越野车的结合体
，很多SUV和轿车用的都是同样的平台，SUV在一定程度上既具有轿车的舒适性 ，又具有一定越野性 。

真正的suv更注重其越野的性能
，其实越野车的分类很广泛，也有一些穿越能力比较强的全地形车 ，相比于轻度越野能力，硬派越野车才能被称得上是越野车
，因为这些越野车的四驱系统都是比较强悍的，至少中央差速锁和前后桥差速锁的锁止能力都应该是很强的 ，在车轮发生打滑时
，动力迅速传递到有附着力的车轮。

北京越野皮卡F40魔方版是北京越野文化的承载者，一款兼具越野性能与皮卡功能 ，打破传统工具车刻板印象的真正越野车
。具体阐述如下：越野文化承载者：北汽集团越野车有限公司总经理王璋先生明确表示
，北京越野皮卡F40魔方版是北京越野文化的又一个承载者。

北京越野皮卡F40魔方版已正式上市，官方指导价为198万元 。以下是关于该车型的详细介绍：车型基础：北京F40皮卡基于北京（BJ）40打造 ，可视为其皮卡版车型
，采用单排座舱设计，整体风格硬朗
。此前该车已开启预售 ，预售价13-15万元
，限量1000辆。

在自主硬派SUV中，北京BJ40算是最具人气的一款车 ，优秀的性能、个性的外观以及亲民的售价，让无数车主通过它实现了越野梦 。F40整体延续了北京BJ40的样式
，后部去掉了车顶和后备箱，改为皮卡的货箱
。刚刚完成改款的F40也于近期新车到店 ，中国皮卡网也抢先拍到了这款车。

当然
，没有了皮卡产品的北汽集团也没闲着，在2018（第十五届）北京国际汽车展览会上 ，还带来了一台非常夸张的6轮皮卡BJ80 6x6 。但是这台皮卡是一台概念车
，并未量产，但其在当时的吸引力绝对是一流的
。 BJ80 6x6皮卡版基于BJ80打造 ，不仅加长大梁长度
，多增加了一个后桥外，还带有诸多越野配件。

北京越野全新一代F40是一款售价十几万 ，具备0T+分时四驱+非承载车身
，比吉姆尼更便宜且好玩的越野大玩具 。具体介绍如下：品牌背景北京越野是中国越野车品类的开拓者与引领者，拥有六十余年发展史 ，凭借BJ40等多款出色越野车型获得大量消费者支持与喜爱
。全新一代F40是其打造的专业短轴越野皮卡。

北京越野皮卡F40在去年9月上市，仅推出一款“魔方版
”车型
，售价为198万元 。该车基于北京BJ40打造，前脸延续了家族式的5孔造型 ，保留了车尾外挂式备胎
，后排座椅部变成了货箱，并沿用BJ40的手动可拆卸式车顶。

硬派SUV是一款高性能的越野车 ，指的是真正的越野车
，可在崎岖地面使用的越野车辆
。其必须同时拥有以下四个特征：非承载式车身（即有车身大梁）；前后硬桥，即整体桥（前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子）；四驱（带低速四驱模式 ，配有差速锁）；低转速高扭力的大排量越野发动机。

在面对恶劣路况时
，可以有效保护车身主体结构，为车辆提供更强的抗扭刚度 ，是硬派越野车的典型特征之一 。而哈弗H5采用承载式车身
，相比非承载式车身，在适应恶劣路况方面稍逊一筹 ，在复杂越野路况下，车身的抗扭能力相对较弱
。